Table des Matières
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6.
Dispositif d'alimentation
6.1
Filtre à air
L'encrassement des filtres à air
entraîne une réduction de puis-
sance du moteur et une augmenta-
tion de la consommation de
carburant ; d'autre part, la mise en
route du moteur devient plus diffi-
cile.
Si l'on constate une baisse de la
puissance du moteur, il faut donc
nettoyer le filtre à air.
– Fermer le volet de starter.
– Enlever les plus grosses saletés
qui se trouvent dans le voisinage
du filtre à air.
1
: Desserrer la vis de verrouillage
(1) et enlever le couvercle de fil-
tre.
1
: Enlever le filtre (1).
L'élément filtrant ne peut pas être
lavé. En cas de fort encrassement,
il faut le remplacer.
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1
2
: Dévisser les vis (1+2).
– Enlever le carter de filtre.
1
: Enlever le joint en papier (1) et le
remplacer.
Assemblage dans l'ordre inverse.
– Serrer les vis du carter de filtre à
air à 3,5 Nm.
– Serrer la vis du couvercle de filtre
à air à 3,5 Nm.
6.2
Carburateur
6.2.1
Contrôle d'étanchéité
Recherche des pannes, b 4.4
En cas de panne touchant le carbu-
rateur ou l'alimentation en carbu-
rant, il faut également contrôler
l'aération du réservoir et la nettoyer
si nécessaire, b 6.6
L'étanchéité du carburateur peut
être contrôlée avec l'appareil pour
contrôle de carburateur/carter de
vilebrequin 1106 850 2905.
– Démonter le filtre à air, b 6.1
– Ouvrir le bouchon du réservoir
pour faire tomber la pression.
– Refermer le bouchon.
: Débrancher le tuyau flexible à
carburant (1) du raccord coudé.
2
1
: Brancher le conduit à carburant
(1) 1110 141 8600 sur le
raccord (2) 0000 855 9200.
Moteur de base 4180
1
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