Table des Matières
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: Démonter l'écrou à six pans (1).
: Enlever la roue du lanceur (2).
: Mettre en place l'extracteur
5910 890 4400 (1) avec griffes à
profil 3.1 et tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin.
Moteur de base 4180
Montage de la bague d'étanchéité
du côté du lanceur
– S'assurer que la surface de por-
tée du vilebrequin ne présente
pas de rayures.
– Nettoyer le plan de joint dans le
carter.
– Graisser les lèvres d'étanchéité
de la bague d'étanchéité,
b 11
– Appliquer une mince couche de
pâte à joint sur la circonférence
de la bague d'étanchéité, b 11
1
1
: Glisser la douille de montage
4112 893 2400 (1) sur le tourillon
du vilebrequin.
: Glisser la bague d'étanchéité (1)
jusque contre le carter.
Veiller au positionnement correct :
face fermée de la bague d'étan-
chéité (1) tournée vers le dispositif
de lancement.
2
1
: À l'aide de la douille d'emman-
chement 1115 893 4600 (2),
emmancher la bague d'étan-
chéité (1) dans le carter, de telle
sorte qu'elle affleure.
: Enlever la douille de montage (2)
et la douille d'emmanchement
(1).
– Mettre la roue du lanceur sur le
vilebrequin.
– Serrer l'écrou à 17 Nm.
– Enlever la vis de butée
4180 890 2700, visser la bougie
et la serrer à 9 Nm.
– Monter le dispositif de lance-
ment, b 5.2
Monter le capot, b 5.7
Côté rotor
Démonter le dispositif de lance-
ment, b 5.2
1
– Démonter le capot, b 5.7
– Démonter l'embrayage complet,
b 7.7.1
– Enlever le rotor, b 7.8
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