Démontage Et Montage - Stihl 4180 Mode D'emploi

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: Brancher le conduit à
carburant (1) avec raccord (2)
sur le raccord coudé du carbura-
teur.
– Brancher le tuyau flexible de
refoulement de l'appareil de con-
trôle pour carburateur/carter de
vilebrequin 1106 850 2905 sur le
raccord.
Moteur de base 4180
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: Fermer la vis de décompression
(1) de la poire de gonflage.
: Comprimer la poire de gonflage
(2) à plusieurs reprises, jusqu'à
ce que le manomètre (3) indique
une pression d'env. 0,8 bar.
Si la pression reste constante, le
carburateur est étanche.
– Enlever le tuyau flexible de refou-
lement avec l'appareil de contrôle
de carburateur.
– Monter les tuyaux flexibles à car-
burant.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse.
Si par contre la pression retombe,
cela peut provenir de l'une des deux
causes suivantes :
1. La soupape du pointeau
d'admission n'est pas étanche
(corps étrangers dans le siège
de soupape, cône de fermeture
de pointeau endommagé ou
bien levier de réglage
d'admission coincé).
2. La membrane de réglage est
endommagée.
Dans les deux cas, il faut réparer le
carburateur, b 6.3
– Après le contrôle, ouvrir la vis de
décompression de l'appareil pour
contrôle de carburateur/carter de
vilebrequin et débrancher le
tuyau flexible pour contrôle
d'étanchéité du carburateur.
6.2.2 Démontage et montage
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1
– Démontage du filtre à air, b 6.1
: Débrancher les tuyaux flexibles à
carburant (1+2) des raccords
coudés.
: Décrocher l'embout (1) du câble
de commande des gaz, du bou-
lon à fente (2) du levier.
: Débrancher le tuyau flexible
d'impulsions (1) de la membrane
de réglage.
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