Table des Matières
Publicité
NL
NL
NL
NL
NL
ONDERHOUD
ONDERHOUD
ONDERHOUD
ONDERHOUD
ONDERHOUD
Lees eerst de veiligheidsvoorschriften!
OPMERKING: voordat de machine voor de eerste
keer wordt gebruikt, moet de bandspanning worden
gecontroleerd.
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
Dagelijks (na 8 werkuren)
Dagelijks (na 8 werkuren)
Dagelijks (na 8 werkuren)
Dagelijks (na 8 werkuren)
Dagelijks (na 8 werkuren)
Controleer de radiateur en grille.
Zorg ervoor dat er geen gras en rommel aan de
radiateur- en luchtinlaatgrilles (A afb. 33) kleeft. Een
geblokkeerd koelsysteem kan oververhitting
veroorzaken waardoor de motor beschadigd raakt.
Na de eerste 35 werkuren en steeds na 100
Na de eerste 35 werkuren en steeds na 100
Na de eerste 35 werkuren en steeds na 100
Na de eerste 35 werkuren en steeds na 100
Na de eerste 35 werkuren en steeds na 100
werkuren
werkuren
werkuren
werkuren
werkuren
Controleer het luchtfilter.
1.
Omdat het luchtfilterelement (A afb. 34) in
deze motor een droog type filter is, mag het
element niet met olie worden ingesmeerd.
2.
Open de vacuümklep een keer per week
onder normale omstandigheden of een keer
per dag bij gebruik in een stoffige omgeving,
om grotere stof- en vuildeeltjes te verwijderen.
3.
Raak het luchtfilterelement niet aan, behalve
om het element schoon te maken.
4.
Wanneer er droog stof aan het
luchtfilterelement kleeft, blaas het element
dan van binnenuit schoon met perslucht. De
persluchtdruk mag niet hoger zijn dan 7 bar.
5.
Wanneer er koolstof of olie aan het
luchtfilterelement kleeft, dompel het element
dan 30 minuten onder in een reinigingsmiddel.
Spoel het element grondig na met schoon
water en laat het aan de lucht drogen.
Inspecteer, wanneer het element goed droog
is, de binnenkant met behulp van een lamp en
controleer of er beschadigingen aanwezig zijn.
(Raadpleeg de instructies op het label aan het
element.)
OPMERKING: draai de vleugelmoer van het
luchtfilterelement goed vast. Als de moer niet goed
vast zit, kunnen er stof en vuil in de motor worden
gezogen, waardoor de motor vroegtijdig slijtage
vertoont en de prestaties verminderen.
Na de eerste 50 werkuren en steeds na 200
Na de eerste 50 werkuren en steeds na 200
Na de eerste 50 werkuren en steeds na 200
Na de eerste 50 werkuren en steeds na 200
Na de eerste 50 werkuren en steeds na 200
werkuren
werkuren
werkuren
werkuren
werkuren
Vervang het oliefilterpatroon.
a.
Schroef het patroon (A afb. 35) los met een
filtertang en gooi het patroon weg.
b.
Breng een dunne laag olie aan op de
rubberafdichting en schroef het nieuwe
patroon met de hand goed vast (niet te strak).
c.
Controleer of er geen lekkages zijn.
Controleer ook of het oliepeil in het oliecarter
tot aan het aangegeven peil op de peilstof
komt.
d.
Indien nodig, vul bij met verse olie.
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN
ENTRETIEN
Lire les consignes de sécurité
Avant d'utiliser la machine pour la première fois,
vérifier la pression des pneus.
MOTEUR
MOTEUR
MOTEUR
MOTEUR
MOTEUR
Toutes les 8 heures
Toutes les 8 heures
Toutes les 8 heures
Toutes les 8 heures
Toutes les 8 heures
Radiateur et grille:
vérifier que le radiateur et les grilles d'entrées d'air
(A fig. 33) ne sont pas colmatés. Un système de
refroidissement colmaté peut conduire le moteur à
chauffer et donc à l'endommager.
35 premières heures et toutes les 100 heures
35 premières heures et toutes les 100 heures
35 premières heures et toutes les 100 heures
35 premières heures et toutes les 100 heures
35 premières heures et toutes les 100 heures
Filtre à air
Filtre à air
Filtre à air
Filtre à air
Filtre à air
1.
La cartouche (A Fig.34) est du type à sec, il
ne faut jamais lui appliquer d'huile.
2.
Ouvrir le soufflet une fois par semaine en
conditions normales - ou chaque jour en
conditions poussièreuses - pour enlever les
grosses particules de poussière.
3.
Eviter de toucher à la cartouche sauf pour le
nettoyage
4.
Quand la poussière adhère au filtre, le souffler
à l'air comprimé en le faisant tourner. Utiliser
toujours une pression inférieure à 7 kg.cm²
5.
Quand du carbone ou de l'huile adhère au
filtre, le plonger dans du détergent pendant 30
minutes, le laver plusieurs fois à l'eau, le
rincer à l'eau claire et le laisser sécher
naturellement. Quand la cartouche est
complètement sèche, l'inspecter avec une
lampe pour voir si elle n'est pas endommagée
(voir l'autocollant sur la cartouche).
NOTE: vérifier que le le boulon de la cartouche est
suffisamment serré. S'il ne l'est pas assez la
poussière peut être aspirée par le moteur, causant
une usure prématurée avec manque de puissance.
50 premières heures et toutes les 200 heures
50 premières heures et toutes les 200 heures
50 premières heures et toutes les 200 heures
50 premières heures et toutes les 200 heures
50 premières heures et toutes les 200 heures
Remplacer la cartouche du filtre à huile
(a)
Enlever la cartouche (A fig. 35) et la jeter
(b)
Remettre une nouvelle cartouche après avoir
appliqué un léger film d'huile sur le joint
caoutchouc. Ne pas trop serrer.
(c)
Après avoir mis le moteur en marche, vérifier
qu'il n'y a pas de fuite, que le niveau d'huile
dans le carter arrive à la marque sur la jauge
(d)
Compléter si nécessaire.
F F F F F
51
Publicité
Table des Matières
