Table des Matières
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PROCÉDURES DE BASE
TYPIQUE
1. Point le plus élevé du tube de remplis-
sage
REMARQUE : Ne tentez pas d'en
ajouter davantage. Laisser un peu
d'espace pour la dilatation de l'es-
sence avec l'augmentation de tem-
pérature.
6.
Essuyer toute essence répan-
due. Si vous renversez de
l'essence sur vous, lavez-vous
avec du savon et de l'eau puis
changez de vêtements.
7.
Mettez le bouchon et serrez-
le à fond dans le sens horaire
jusqu'à ce que vous entendiez
un clic. Ne jamais faire démar-
rer ni faire fonctionner le mo-
teur lorsque le bouchon du
réservoir est retiré.
8.
Fermer le siège.
Réglage de la suspen-
sion
Réglage de la suspension ACS
arrière
(à réglage manuel)
La suspension pneumatique arrière
est sous pression pour une utilisa-
tion d'ordre général. Si la charge
du véhicule varie (prise d'un passa-
ger, surplus de bagages, etc.) ou
qu'on souhaite un réglage plus
souple ou plus ferme, la pression
de la suspension arrière se règle
selon vos préférences.
Pour régler la pression de la suspe-
nsion, dégonfler ou gonfler le res-
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sort pneumatique. Utilisez un com-
presseur d'air (d'une station-ser-
vice) et un manomètre.
Pour assouplir la suspension, rédui-
sez la pression d'air et, pour affer-
mir la suspension, augmentez la
pression d'air.
REMARQUE : Le tableau suivant
ne constitue que des lignes direc-
trices. Vous pouvez régler la pres-
sion d'air selon vos préférences
tant que vous n'excédez la pression
maximale permise.
AVIS
Ne pas excéder la pression
maximale permise. La suspen-
sion pneumatique pourrait subir
des dommages.
REMARQUE : Lorsque vous réglez
la pression, ne mettez pas votre
poids sur le véhicule et ne chargez
pas le compartiment de rangement.
Le ressort pneumatique est direc-
tement relié à un conduit d'air muni
d'une soupape Schrader sous le
siège.
1. Soupape Schrader
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