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Ralentissez sur les surfaces n'offra-
nt pas une bonne adhérence, telles
que la boue, le sable, le gravier ou
une chaussée mouillée. Ce véhi-
cule n est pas conçu pour circuler
hors route. Circulez toujours sur
des routes entretenues. N'utilisez
pas le véhicule sur tout autre ter-
rain.
Pneus
Le VSS est réglé pour offrir un ren-
dement optimal lorsque le véhicule
est muni de pneus de taille, de
matériau et de semelle spécifiques.
Si vous les remplacez par des
pneus non approuvés par BRP, cela
pourrait rendre inefficace le VSS.
N'utilisez que des pneus recomma-
ndés par BRP, lesquels sont unique-
ment disponibles chez un conces-
sionnaire autorisé de véhicules sur
route Can-Am.
Une pression adéquate des pneus
et des semelles en bon état consti-
tuent des éléments essentiels pour
garantir une bonne adhérence,
particulièrement sur les surfaces
mouillées ou non revêtues.
Virages serrés
Le VSS ne commande ni ne restrei-
nt le mouvement du guidon; il ne
peut vous empêcher de négocier
un virage trop serré. Si vous bou-
gez le guidon rapidement et de fa-
çon trop prononcée, vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule,
de faire un tête-à-queue, de renver-
ser le véhicule ou de faire des ton-
neaux.
DISPOSITIFS D'AIDE À LA CONDUITE
Vitesse excessive
Le VSS ne commande pas la vite-
sse du véhicule, à part quand le
SCS intervient lors d'un virage. Le
VSS ne peut empêcher le véhicule
de prendre trop rapidement un vi-
rage. Si vous conduisez trop vite
dans ces conditions, vous risquez
de perdre la maîtrise du véhicule
même avec le VSS.
Poids excessif
Ne jamais charger le véhicule au-
delà des valeurs spécifiées.
CHARGE TOTALE PERMISE SUR LE
VÉHICULE
224 kg
Système de servodirec-
tion dynamique (DPS)
Le système de servodirection dyna-
mique DPS assure une assistance
variable, contrôlée par ordinateur,
par le biais d'un moteur électrique,
en vue d'optimiser le degré d'inter-
vention du conducteur sur la direc-
tion.
L'assistance fournie par le DPS
dépend du couple exercé sur le
guidon, de l'angle de braquage et
de la vitesse du véhicule.
Lorsque le véhicule est en marche
arrière, l'assistance sera réduite de
beaucoup au fur et à mesure que
la vitesse augmente.
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