probst POWERPLAN PP Manuel D'utilisation page 133

BEDIENUNGSANLEITUNG
D
Verschleiss und
Schäden an Gummiraupen
Fig. 3
Fig. 3 Verschleiss und Risse
•
Verschleiss an den Profilstollen oder
Risse an den Raupenband - Außen-
seiten entstehen durch folgende
Umstände :
•
sehr harte Einsatzbedingungen auf
rauhem Untergrund, Fels oder steini-
gem Boden.
•
allgemeines Fahren und Absteuern
auf gesprengtem oder gebrochenem
Fels.
•
seitliches Anfahren gegen Kanten,
Vorsprünge und Hindernisse.
Fig. 4 Risse am Profilfuss
•
Entstehen durch äußere Einwirkun-
gen wie zum Beispiel :
•
sehr harte Einsatzbedingungen auf
rauhem Untergrund, Fels oder
steinigem Boden.
•
fahren und überqueren von scharf-
kantigen oder hohen Hindernissen.
•
bei alten, wenig gebrauchten
Bändern kann es auch auf Material-
ermüdung zurückzuführen sein.
Beim überfahren von ho-
hen Hindernissen mit scharfen
Ecken unbedingt Kanthölzer da-
vorlegen, damit die Auffahrhöhe
geringer wird.
Während dem Fahren über Vor-
sprünge, Schwellen und Kanten
sollten keine grossen
tungsänderungen vorgenom-
men werden.
BEDIENUNG DES
RAUPENFAHRWERKES
OPERATING INSTRUCTIONS
Wear and damages
of rubber crawlers
Fig. 3 Wear and tear
•
Wear of profiles or tears at outer
sides are caused by :
•
very hard conditions on rough
ground, rocky or stony soils.
•
travelling and turning on blast or bro-
ken rock.
•
lateral bumping against corners and
obstacles.
Fig. 4 Tears at profile basis
•
These are caused by external influ-
ences as :
•
very hard conditions on rough
grounds rocky or stony soils.
•
travelling and crossing over sharp or
high obstacles.
•
in case of old but little used crawlers
damages can be caused by material
fatigue.
When crossing high ob-
stacles with sharp corners re-
member to put in place some
wooden wedges in order to de-
crease the elevation.
When travelling on corners or
edges avoid sharp turnings.
Rich-
USE OF THE
UNDERCARRIAGES
INSTRUCTION DE SERVICE
GB
Fig. 4
UTILISATION DU TRAIN
DE CHENILLES
TFW - FAHRTECHNIK AG
F
Usure et Dommages
des Bandes en Caoutchouc
Fig. 3 Usure et coupages
•
L'usure des profils ou des coupages
sur les parties externes des bandes
sont le résultat des circumstances
suiventes :
•
des conditions d'utilisation extrême
sur des surfaces rugueuses, roches
ou pierre.
•
conduction et virages sur des roches
coupes ou cassés.
•
frapper latéralement un bordures,
angles ou obstacles.
Fig. 4 Déchirures au pièce de profil
•
Sont le résultat des influence exter-
nes, tels que :
•
des conditions d'utilisation extrêmes
sur des surface rugueuses, roches
ou pierre.
•
passer sur des obstacles hauts ou
anguleux.
•
en cas des bandes vielle peu utilises
la cause peut être la fatigue du maté-
riel.
En passant sur des obsta-
cles élevés avec des angles ai-
gus situer des cales en bois afin
de diminuer l'hauteur.
En passant sur des bordures ou
angles éviter des changements
de direction brusques.
© Copyright by TFW - Fahrtechnik
00.10.170 /
2