Table des Matières
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Utilisation conforme à la destination des appareils
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En cas d'utilisation d'un moteur triphasé DR.. avec frein double, tenir compte du fait
que le frein double doit être utilisé exclusivement comme frein de maintien, sauf en
cas d'urgence. S'assurer alors, pour une utilisation conforme à la destination de
l'appareil, de la retombée du frein double à l'arrêt (n ≤ 20 tr/min) et pour les frei-
nages d'urgence. Les freins doubles sont donc des freins de maintien avec
fonction arrêt d'urgence.
Les entraînements avec freins doubles sont conçus pour 6050 freinages d'urgence
pendant leur cycle de vie avec 10 freinages d'urgence max. par jour. Respecter
une pause de 6 minutes entre les freinages d'urgence. Le nombre de freinages
d'urgence pouvant être déclenchés par le système découle clairement des limites
lors de la détermination
Lors de la conception des freins doubles, tenir compte des données de détermina-
tion en vigueur et des limites d'utilisation de SEW. Toute modification des exi-
gences applicables ou des caractéristiques techniques des freins doubles requiert
une nouvelle détermination de ces derniers et un contrôle de leurs limites d'utilisa-
tion.
SEW recommande d'arrêter l'entraînement avec la catégorie d'arrêt 1 selon
EN 60204‑1.
Les exécutions avec refroidissement par air sont dimensionnées pour des tempé-
ratures ambiantes comprises entre -20 °C et +40 °C ainsi que pour des altitudes
d'utilisation de 1 000 m max. au-dessus du niveau de la mer. Tenir compte des in-
dications différentes sur la plaque signalétique. Les conditions sur le site d'installa-
tion doivent correspondre aux indications de la plaque signalétique.
Pour déterminer le niveau de performance (PL) des fonctions de sécurité d'une
installation, le fabricant de cette dernière doit la considérer dans sa globalité. Les
indications fournies dans ce document serviront à une évaluation ultérieure selon
DIN EN ISO 13849.
Les freins doubles ne doivent pas être en contact avec des huiles, des acides, des
gaz, des vapeurs, des poussières ou des rayonnements.
L'utilisation en zone Ex n'est pas autorisée.
Sollicitations extérieures aux vibrations admissibles : les moteurs dotés d'un frein
double ne conviennent pas à l'utilisation dans les zones avec sollicitation vibratoire
élevée de niveau 1 (Vibration Level 1) selon les termes de la norme
DIN ISO 10816:1997‑08.
Le montage ultérieur d'un frein double de sécurité BF..(FS) et/ou BT..(FS) n'est pas
admissible. Le remplacement d'un frein double BF.. existant par un frein double de
sécurité BF..(FS) ou BT..(FS) n'est pas admissible.
En cas de montage dans une machine, la mise en service (c'est-à-dire le premier
fonctionnement conformément à la destination des appareils) ne sera pas autori-
sée tant qu'il n'aura pas été prouvé que la machine respecte pleinement les règle-
mentations et les directives locales. Dans la zone de validité EU/CE, la directive
machines 2006/42/CE notamment doit être respectée.
Complément à la notice d'exploitation – Moteurs triphasés DR..112 – 180
Consignes de sécurité
Utilisation conforme à la destination des appareils
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