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Remplacer le porte-garnitures / le disque de freinage du frein double
3. Démonter le capot de ventilateur [35] ou la ventilation forcée [170] en desserrant
les vis de fixation [22].
4. Le cas échéant, retirer le circlips [32] et la roue de ventilateur [36] au moyen d'un
outil adéquat.
5. Desserrer les vis de blocage du connecteur [698] et retirer le connecteur.
6. Déplacer les bandes d'étanchéité [66]. Pour cela, desserrer les colliers [157] exi-
stants. Aspirer les résidus d'abrasion du frein.
7. En cas d'exécution avec déblocage manuel HR ou HT : retirer le levier de déblo-
cage complet [53]. Voir chapitre "Déblocage manuel HR et HT" (→ 2 55).
8. Pour exécution avec module de diagnostic /DUE : retirer les capteurs [1151] et
[1152] du frein double. Le câblage des capteurs dans la boîte à bornes n'a pas be-
soin d'être déconnecté. Pour de plus amples informations, voir chapitre "Démon-
tage du module de diagnostic /DUE" (→ 2 56).
9. Démonter d'abord le frein partiel II :
ð Desserrer les vis H [1259].
ð Retirer le corps magnétique [1257] avec le disque de freinage [1258] et la
bague d'étanchéité [95]. Veiller à ce qu'aucun ressort ou élément d'amortisse-
ment ne tombe.
ð Retirer le porte-garnitures du frein partiel II.
10.Démonter ensuite le frein partiel I :
ð Desserrer les vis H [60].
ð Retirer le corps magnétique [54] et le disque de freinage [49]. Veiller à ce qu'au-
cun ressort ou élément d'amortissement ne tombe.
ð Remplacer le porte-garnitures du frein partiel I par une pièce détachée. S'assu-
rer que les anneaux-ressorts sont correctement insérés [69].
11.Remonter le frein partiel I et régler de nouveau l'entrefer. Voir chapitre "Régler l'en-
trefer" (→ 2 49).
12.Au cas où les disques de freinage [49] et [1258] doivent être remplacés, insérer
d'abord la vis sans tête [1265] pour les BF20 – 30 et BT20 – 30.
ð Couple de serrage des vis sans tête : 5 Nm (±20 %)
13.Monter le nouveau porte-garnitures du frein partiel II. S'assurer que les anneaux-
ressorts sont correctement insérés [69]. Insérer le nouveau disque de freinage
[1258] préparé si nécessaire.
14.Remonter le frein partiel II et régler de nouveau l'entrefer. Voir chapitre "Régler
l'entrefer" (→ 2 49).
15.Intégrer les nouveaux éléments d'étanchéité comme la bague d'étanchéité [95] et
le cas échéant le joint torique [47] du déblocage manuel HR ou HT.
16.Pour exécution avec module de diagnostic /DUE : remonter les capteurs [1151] et
[1152]. Pour cela, voir chapitre "Montage des capteurs" (→ 2 65).
17.Pour exécution avec déblocage manuel : Remonter le levier de déblocage complet
[53]. Régler de nouveau le jeu axial, en utilisant des nouveaux écrous de ré-
glage [58].
18.Remonter les bandes d'étanchéité [66] et les colliers si nécessaire. Pour les entraî-
nements avec protection anticorrosion KS, remplacer en outre le joint des vis
[1259], en appliquant de nouveau de la pâte d'étanchéité SEW-L-Spezial, voir cha-
pitre "Indications de commande des outillages et consommables utilisés pour
l'entretien" (→ 2 48).
Complément à la notice d'exploitation – Moteurs triphasés DR..112 – 180
Contrôle et entretien
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