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sion de base, la résistance au roulement
augmentera.
•
Une vitesse élevée qui augmente la résis-
tance de l'air.
•
La qualité de carburant, les conditions de cir-
culation, l'état de la chaussée, les conditions
météorologiques et l'état de la voiture.
Une combinaison de ces exemples peut entraîner
une augmentation considérable de la consomma-
tion. Pour de plus amples informations, reportez-
2
vous aux régulations
.
Les différences peuvent être importantes si vous
comparer votre consommation de carburant
réelle à celle indiquée selon les cycles de
2
conduite UE
utilisée pour l'homologation de la
voiture basée sur les valeurs du tableau.
NOTE
Des conditions météorologiques extrêmes, la
conduite avec une remorque et en altitude
combinés à la qualité de carburant sont des
facteurs qui peuvent affecter la consomma-
tion de carburant de la voiture.
2
Les valeurs de consommation de carburant officiellement déclarées sont basées sur deux cycles de conduite standardisés dans un environnement de laboratoire (« Cycles de conduite UE ») tout en conformité
avec EU Regulation no 692/2008 et 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) et UN ECE Regulation no 101. Comme les cycles sont également utilisés pour les demandes de contrôle de qualité élevée, des exigences
élevées sont imposées sur la reproductibilité des essais. Par conséquent, les essais effectués sont soigneusement contrôlés et exclusivement avec les fonctions de base de la voiture (par exemple, climatisation
et radio désactivées etc.). En conséquence, les résultats de données quantifiées officielles ne sont pas manifestement représentatifs de ce que le client voit en utilisation réelle. Les règlements couvrent les
cycles de conduite « Conduite en milieu urbain » et « Conduite sur la route ». A savoir, la mesure du cycle de conduite « Conduite en milieu urbain » commence au démarrage à froid du moteur. La conduite est
simulée. Cycle « Conduite sur route » - la voiture est accélérée et freinée à des vitesses entre 0-120 km/h (0-75 mph). La conduite est simulée. - La valeur officielle de conduite mixte, rapportée dans le tableau,
conformément aux exigences légales, est une combinaison des résultats des cycles de conduite « Conduite en milieu urbain » et « Conduite sur route ». Émissions de CO
de carbone au cours des deux cycles de conduite, on recueille les gaz d'échappement. Ceux-ci sont ensuite analysés et fournissent la valeur des émissions de CO
Informations associées
•
Désignations de type (p. 558)
•
Poids (p. 563)
•
Conduite économique (p. 415)
CARACTÉRISTIQUES
- pour obtenir des émissions de dioxyde
2
.
2
575
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