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Volvo XC 90 2016 Manuel De Conduite Et D'entretien page 382

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DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
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4. Placez l'une des pinces du câble rouge sur la
borne positive de la batterie auxiliaire (1).
IMPORTANT
Branchez le câble de démarrage prudemment
pour éviter les courts-circuits avec d'autres
composants du compartiment moteur.
5. Ouvrez le cache de la borne positive d'aide
au démarrage (2).
6. Placez l'autre pince du câble rouge sur la
borne positive d'aide au démarrage (2) de la
voiture.
7. Placez l'une des pinces du câble noir sur la
borne négative de la batterie auxiliaire (3).
8. Placez l'autre pince du câble noir sur la
borne négative d'aide au démarrage (4) de la
voiture.
9. Vérifiez que les pinces des câbles sont bien
fixées pour éviter les étincelles lors des ten-
tatives de démarrage.
10. Démarrez le moteur de la "voiture de
secours" et laissez-le tourner pendant quel-
ques minutes à un régime légèrement supé-
rieur au régime de ralenti (env. 1500 tr/min).
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11. Démarrez le moteur de la voiture à la batterie
déchargée.
IMPORTANT
Ne touchez pas les connexions pendant la
tentative de démarrage. Il risque de se former
des étincelles.
12. Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre
inverse : retirez tout d'abord le câble noir puis
le câble rouge.
Assurez-vous que les pinces du câble de
démarrage noir n'entrent pas en contact
avec la borne positive d'aide au démarrage
de la voiture/de la batterie auxiliaire ou avec
la pince raccordée au câble de démarrage
rouge .
ATTENTION
La batterie peut produire un mélange
d'oxygène et d'hydrogène très explosif.
Un étincelle, qui peut être produite par
une mauvaise connexion de câble de
démarrage, peut suffire à faire exploser la
batterie.
La batterie contient également de l'acide
sulfurique très corrosif.
En cas de contact de l'acide avec les
yeux, la peau ou les vêtements, rincez
abondamment à l'eau. En cas de contact
avec les yeux, consultez immédiatement
un médecin.
Informations associées
Batterie (p. 530)
Positions de contact (p. 376)
Démarrer le moteur (p. 377)
Ouvrir et fermer le capot moteur (p. 515)

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