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Surveillance de la pression des
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pneus
Le système de surveillance de la pression des
pneus, Tyre Pressure Monitoring System
(TPMS), émet un avertissement par l'intermé-
diaire d'un témoin de contrôle sur l'écran
conducteur pour indiquer que la pression d'un
ou plusieurs pneus est trop basse.
Si le symbole commence par clignoter env. une
minute puis s'allume de manière fixe, cela peut
être dû à l'impossibilité du système à détecter ou
à avertir d'une pression de gonflage inférieure à
celle attendue.
La surveillance de la pression des pneus utilise
des capteurs placés sur les valves de chaque
pneu. Lorsque la voiture roule à au moins
30 km/h (20 mph), le système relève la pression
des pneus. Si la pression est trop basse, le sym-
bole de contrôle correspondant s'allume sur
l'écran conducteur et un message apparaît.
Symbole
Signification
Le témoin s'allume lorsque la pres-
sion de gonflage est trop basse.
En cas de défaillance du système
TPMS, le témoin commencera par
clignoter pendant environ une
minute puis restera allumé.
De série sur certains marchés.
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Information générale sur le système de
surveillance de pression des pneus.
Chaque pneu, le pneu de secours compris*, doit
être contrôlé chaque mois. Lors du contrôle, le
pneu doit être froid et comporter une pression
d'air telle que celle recommandée par le fabricant
sur l'autocollant ou le tableau de pression des
pneus. Si la voiture est équipée de pneus d'une
autre taille que celle recommandée par le fabri-
cant, informez-vous du niveau de pression correct
pour celui-ci.
Comme mesure de sécurité supplémentaire, la
voiture est équipée d'un système de surveillance
de pression des pneus (TPMS) qui affiche lors-
qu'un ou plusieurs pneus ont une pression trop
faible. Lorsque le symbole de pression trop faible
s'allume, arrêtez-vous et contrôlez le pneu le plus
rapidement possible. Regonflez le pneu à la
bonne pression.
La conduite avec une trop faible pression de
pneu peut entraîner la surchauffe du pneu, puis
la crevaison. Une faible pression des pneus réduit
également la durée de vie du pneu, modifie la
consommation de carburant et peut avoir des
conséquences sur la direction de la voiture et sa
capacité à s'immobiliser. Notez que le TPMS ne
remplace pas l'entretien ordinaire des pneus. Il
est de la responsabilité du conducteur de veiller à
une pression correcte des pneus, même si la
pression limite n'a pas encore été atteinte et que
le symbole est éteint.
La voiture est également équipée d'un TPMS -
un indicateur de panne système qui alerte
lorsque le système ne fonctionne pas correcte-
ment. TPMS - l'indicateur de panne système est
combiné au symbole de contrôle de faible pres-
sion des pneus. Lorsque le système détecte une
panne, le symbole clignote sur l'écran du conduc-
teur environ une minute puis reste allumé. Ce qui
se reproduit à chaque démarrage de la voiture,
jusqu'à ce que la panne soit réparée. Lorsque le
symbole est allumé, la capacité du système à
détecter et avertir de la faible pression des pneus
peut être modifiée.
Une panne système sur le TPMS peut se pro-
duire pour plusieurs raisons, par exemple après le
changement du pneu de secours, ou d'un autre
pneu ou d'une roue qui empêche le TPMS de
fonctionner correctement.
Toujours vérifier le symbole de contrôle du TPMS
après avoir changé un ou plusieurs pneus, de
manière à s'assurer que le nouveau pneu ou la
nouvelle roue fonctionne correctement avec le
TPMS.
Les capteurs TPMS peuvent être installés dans
les valves des roues montées en usine et dans
celles des roues proposées en option. Si la roue
de secours ou une roue sans capteur TPMS est
* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
ROUES ET PNEUS
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