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Conducteur actif
Les commandes activées par le conducteur sont
toujours prioritaires, ainsi City Safety n'intervient
pas ou retarde les avertissements/interventions
dans les situations où le conducteur actionne
clairement la direction et l'accélérateur, même si
une collision est inévitable.
Un comportement actif et sensé permet de retar-
der l'avertissement et l'intervention du système
pour éviter les avertissements inutiles.
Divers
ATTENTION
Les avertissements et le freinage peuvent
être retardés, ne pas apparaître ou se déclen-
cher inutilement si les conditions font que
l'unité caméra/radar ne peut pas détecter le
véhicule, le piéton ou le cycliste correctement.
Pour pouvoir détecter un véhicule la nuit, les
phares et les deux arrière de celui-ci doivent
être allumés et éclairer clairement.
L'unité caméra/radar a une portée limitée en
ce qui concerne les piétons et les cyclistes et
le système risque d'émettre des avertisse-
ments et de procéder à des freinages si la
vitesse relative est inférieure à 50 km/h
(30 mph). Pour les véhicules à l'arrêt ou lents,
les avertissements et les freinages ne sont
efficaces que jusqu'à 70 km/h (43 mph).
Les avertissements pour les véhicules immo-
biles ou lents peuvent être désactivés en rai-
son de l'obscurité ou d'une mauvaise visibilité.
L'avertissement et l'intervention du freinage
pour les piétons et les cyclistes sont désacti-
vés aux vitesses supérieures à 80 km/h
(50 mph).
Ne placez, collez et n'installez rien sur le pare-
brise (ni à l'intérieur ni à l'extérieur), dans la
zone située devant ou autour de l'unité
caméra/radar. Cela risquerait de perturber les
fonctions utilisant la caméra.
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
NOTE
La fonction utilise la caméra de la voiture qui
présente certaines limites générales. Référez-
vous à la section "Limites de la caméra".
NOTE
La fonction utilise le radar de la voiture qui
présente certaines limites générales. Référez-
vous à la section "Limites du radar".
Informations associées
•
City Safety (p. 330)
•
Limites pour la caméra (p. 320)
•
Limites de l'unité radar (p. 313)
337
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