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Freins de route
Le frein de route est utilisé pour réduire la
vitesse de la voiture sur route.
Système de frein de route
La voiture est équipée de deux circuits de frei-
nage. Si un circuit de freinage est endommagé, la
pédale de frein s'enfonce plus. Une pression plus
forte sur la pédale est nécessaire pour obtenir
une puissance de freinage normale.
La force de pression du conducteur sur la pédale
de frein est amplifiée par un servofrein.
ATTENTION
Le servofrein ne fonctionne que lorsque le
moteur est en marche.
Si vous actionnez le frein de route lorsque le
moteur est à l'arrêt, la pédale devient plus dure et
une pression plus importante sur la pédale est
nécessaire pour freiner la voiture.
Sur route très accidentée ou en cas de conduite
avec une charge importante, il est possible
d'épargner les freins en utilisant le frein moteur
(passage manuel des rapports). Le frein moteur
est le plus efficace si le même rapport est utilisé
pour la montée et pour la descente. Utilisez le
* pour amplifier l'ef-
mode de conduite
Off Road
fet du frein moteur lorsque vous conduisez dans
des descentes prononcées à basse vitesse.
Freins antiblocage
La voiture est équipée de freins antiblocage,
Anti-lock Braking System (ABS), qui empêchent
le blocage des roues lors du freinage et permet-
tent ainsi de conserver le contrôle de la direction.
En cas d'intervention de cette fonction, il est nor-
mal de sentir des vibrations dans la pédale de
frein.
Après le démarrage du moteur, un bref test du
système ABS est effectué lorsque le conducteur
relâche la pédale de frein. Un autre test automa-
tique du système peut être exécuté à basse
vitesse. Le test peut se manifester par des pulsa-
tions dans la pédale de frein.
Freinage sur chaussée mouillée
Si vous conduisez un long moment sous la pluie
sans freiner, la puissance de freinage peut être
légèrement retardée lors du premier freinage.
Cela peut aussi se produire après le lavage de la
voiture. Il est alors nécessaire d'appuyer plus fort
sur la pédale de frein. Il est donc conseillé de
maintenir une plus grande distance avec le véhi-
cule qui vous précède.
Actionnez fermement les freins de la voiture
après la conduite sur une chaussée mouillée ou
le lavage de la voiture. Cela permet de chauffer
les disques de frein, d'accélérer leur séchage et
de les protéger de la corrosion. Prenez en
compte les conditions de circulation lors du frei-
nage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE DE LA VOITURE
Freinage sur chaussée salée
Lorsque vous conduisez sur des routes salées,
une couche de sel peut se déposer sur les dis-
ques et les garnitures de frein. Cela risque d'al-
longer la distance de freinage. Maintenez par
conséquent une distance de sécurité plus longue
avec le véhicule qui vous précède. Veillez égale-
ment à :
•
Freiner de temps en temps pour éliminer
l'accumulation de sel. Veillez à ne pas mettre
en danger les autres usagers de la route lors
du freinage.
•
Appuyez doucement sur la pédale de frein à
la fin d'un trajet et avant d'en commencer un
nouveau.
Entretien
Afin de conserver le haut niveau de sécurité (en
circulation et de fonctionnement) de la voiture
ainsi que sa fiabilité, veuillez respecter les inter-
valles d'entretien préconisés par Volvo et indi-
qués dans le Carnet d'entretien et de garantie.
Les disques et garnitures de frein neufs/rempla-
cés n'offrent un freinage optimal qu'après quel-
ques centaines de kilomètres de "rodage". Vous
pouvez compenser la réduction de l'effet de frei-
nage en appuyant plus fort sur la pédale de frein.
Volvo recommande de n'utiliser que des garnitu-
res de frein agréées pour votre Volvo.
* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
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