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Types de décrochages
Quand un parapente vole, un écoulement
ordonné se crée sur l'extrados. Si cet
écoulement régulier ne se fait plus, l'aile
entre alors dans des configurations de vol
extrêmement dangereuses. Cela arrive en
particulier quand l'angle d'attaque est trop
grand, lorsque l'on freine trop.
Il y a trois types de décrochages en
parapente.
ATTENTION
Le décrochage et la vrille sont des
manoeuvres qui peuvent être fatales si le
rétablissement n'est pas correct. Ces
manoeuvres doivent donc être évitées.
Cependant, il est important d'apprendre
comment reconnaître les prémices d'un
décrochage
pour
effectuer l'action immédiate pour l'en
empêcher.
Phase parachutale
Les parapentes peuvent entrer en phase
parachutale pour une variété de raisons : les
lignes de frein trop courtes, le tissu de la
voile vieil ou endommagé ayant augmenté
son niveau de perméabilité, modification des
élévateur ou des suspentes, changement des
caractéristiques
de
l'humidité (en volant par exemple sous la
pluie), charge alaire trop faible.
Dans une phase parachutale, le flux d'air de
face se réduit et l'aile entre à une phase de
vol stable sans avancer. Le taux de chute
presque verticalement et de 4 à 5m/s et le
bruit de vol se réduit considérablement.
Rétablissement
Restez en position verticale et poussez les
élévateur A et B vers l'avant, afin de les
raccourcir de 5 à 10cm.
que
vous
puissiez
profil
causées
Si vous avez l'accélérateur en position, vous
pouvez aussi l'utiliser pour sortir votre aile de
cette configuration de phase parachutale
Après l'atterrissage, la voile et la longueur
des suspentes doit être vérifiée.
Décrochage
Dans un décrochage, il y a la rupture
complète ou presque complète au flux d'air
autour de l'aile. Il est déclenché lorsque
l'angle d'incidence maximal de l'aile est
atteint. La cause la plus commune et une
vitesse trop faible ou vitesse minimale
combinée avec les effets de la turbulence.
Dans le décrochage, la voile n'avance plus,
part en arrière et dégonfle. Si les freins sont
maintenus, la voile repasse à nouveau au
dessus du pilote. Le résultat est une
descente verticale à environ -8m/s.
Rétablissement
Relâchez entièrement les freins au bout de 3
secondes (comptez 21, 22, 23). Si les freins
sont relâchés trop lentement, la voile peut
vriller. La vrille s'arrête automatiquement
quand les freins sont complètement relâchés.
ATTENTION
Si la voile est parti en arrière pendant le
décrochage,
maintenus quelques secondes, autrement
par
la voile peut repartir très loin en avant et,
dans les cas extrêmes, se retrouver au-
dessous du pilote. Maintenez les freins
jusqu'à ce que la voile soit à nouveau au
dessus de vous.
Vrille
La vrille est une attitude de vol stable, dans
laquelle un côté de l'aile est décroché, tandis
que l'autre côté continue à voler. L'aile tourne
autour du côté de l'aile décroché.
Situations dangereuse, extrêmes
les
freins
doivent
Section 7
être
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