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l'apprendre avec un moniteur dans des
conditions adaptées.
ATTENTION
Dans la spirale engagée, de très hautes
vitesses peuvent être atteintes avec une
augmentation de l'accélération en raison
de la gravité (jusqu'à 6g), soyez prudent
en essayant cette manoeuvre. Tenez
compte des choses suivantes:
N'essayez cette manoeuvre pour les
première fois qu'avec un professionnel lors
d'un stage d'entrainement.
N'entrez pas dans la spirale engagée à
partir
d'un
wingover,
rapidement à un haut taux de chute
difficile à évaluer.
Ne continuez pas la spirale engagée trop
longtemps, cela pourrait causer une perte
de connaissance.
Ayez toujours une marge minimum
avec le sol de 200m.
La spirale engagée avec "les grandes
oreilles" charge énormément la section
ouverte de la voile. Cet exercice est
interdit en Allemagne.
Amorcer la manoeuvre
Commencez la spirale plongeante en volant
à pleine vitesse, débutez un virage de plus
en plus serré tout en chargeant la sellette
coté intérieur du virage. L'angle d'incidence
et le taux de chute sont contrôlés en dosant
soigneusement le frein intérieur.
Regardez vers le bas pendant la spirale
plongeante
pour
constamment sur votre hauteur avec le sol.
ASTUCE
Le bout d'aile extérieur peut fermer
pendant la spirale plongeante bien que
cela ne pose aucun problème. Cela peut
être évité en freinant légèrement sur
l'extérieur.
32
Section 5
cela
amene
pouvoir
contrôler
Voler avec la Sting 2
Sortie
Sortez de la spirale plongeante lentement
mais fermement en plusieurs tours. Le frein
intérieur est graduellement relâché. Si le frein
est relâché trop rapidement, la vitesse
restituée peut provoquer une ressource, l'aile
peut devenir instable ou se fermer en partie.
On peut aider au rétablissement en freinant
légèrement sur l'extérieur.
Si l'aile ne sort pas, on peut aider en
appliquant tu transfert sellette à contre.
DANGER
À un haut taux de chute (au-dessus de 14
m/s) il peut être nécessaire de freiner la
moitié extérieure de l'aile et/ou utiliser un
transfert de poids sur l'extérieur pour sortir
de la spirale. De plus, pour sortir de la
manoeuvre, plusieurs tours en accord
avec la perte d'altitude peuvent être
nécessaires.
DANGER
Vous devez immédiatement déployer
votre parachute de secours si vous perdez
le contrôle de votre voile et que vous vous
trouvez dans une spirale stable.
La spirale peut aller jusqu'à la perte de
conscience ce qui vous empêchera de
déployer votre parachute de secours
Décrochage aux B
Lors d'une descente aux B, l'aile décroche
completement, lui permettant d'atteindre un
taux de chute vertical de 8m/s environ. Ceci
est utile lorsqu'il y a un fort taux de montée et
peu de vent.
Amorcer la manoeuvre
Agrippez les élévateurs B au niveau des
maillons sur la marque colorée.
symétriquement les B jusqu'à casser la
vitesse et que vous descendiez selon une
.
Tirez
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