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Manuels Connexes pour Swing Astral 6
Sommaire des Matières pour Swing Astral 6
- Page 1 STRAL Manuel Version: 22 janvier 2010...
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Page 2: Table Des Matières
à sa fabrication et veillé à la haute qualité des matériaux utilisés. Si vous avez des questions auxquelles ce manuel ne répond pas, n’hésitez pas à nous contacter directement (+49 (0) 8141 3277888 ou info@swing.de) ou votre distributeur Swing (+00 33 (0)4 26 60 20 61). -
Page 3: Déni Et Exclusion De Responsabilité
1. DENI ET EXCLUSION DE RESPONSABILITE L'utilisation de ce parapente se fait aux RISQUES ET PERILS DE L'UTILISATEUR. LA CERTIFICATION et la GARANTIE SERONT RENDUS CADUQUES si des modifications de n'importe quelle sorte (incluant des changements aux suspentes de frein) ou des réparations incorrectes sont faites à... -
Page 4: Respect De La Nature Et De L'environement
Les vols acrobatiques sont interdits. Voler avec une voile mouillée ou par des conditions pluvieuses est interdit : le parapente peut se mettre en phase parachutale stabilisée. Ne modifiez en aucun cas la construction de votre parapente. Dans le cas contraire, aucune réclamation concernant la garantie ne sera recevable. -
Page 5: Caractéristiques Du Parapente
Figure 1: Diagramme de ASTRAL 6 (vue de face) A qui convient l’ASTRAL 6? L’Astral 6 est destinée aux pilotes de cross country et aux pilotes de loisirs qui apprécient une voile direct et maniable, possédant de très bonnes qualités de vol en conditions thermiques. Elle offre un plaisir de vol total avec de hautes performances et un très bon niveau de sécurité. -
Page 6: Treuillage
Treuillage L’ASTRAL 6 peut être treuillée. Veillez cependant à ce que les freins soient libres au décollage. Utilisez un dynamomètre pendant la manœuvre pour assister le pilotage. L'utilisation d'une aide de treuillage appropriée n'est pas impérative, mais fortement recommandée dans tous les cas. Il augmente la sécurité... -
Page 7: Contrôle En 5 Points
Avant tout décollage vérifiez bien tous les points suivants : Contrôle pré-vol 1. Le parapente présente-t-il la moindre déchirure ou anomalie ? 2. Toutes les suspentes sont-elles bien démêlées ? 3. Les suspentes de frein coulissent-elles librement et sont-elles bien reliées à la poignée ? 4. -
Page 8: Réglage Des Freins
Le comportement du parapente en vol extrême s’avère dangereux. Réglage de l’accélérateur Bien que l’ASTRAL 6 soit déjà trimée à une vitesse de base suffisamment élevée, elle est aussi équipée d’un système d’accélération. Vous l’utiliserez en particulier face à un vent fort, quand vous volez à... - Page 9 Figure 2: Comment le système d’accélérateur de l’ASTRAL 6 fonctionne Attention ! Risque d’accident ! Des incidents (comme par exemple des fermetures) sont plus graves quand le parapente est accéléré que quand il ne l’est pas. À cause du risque de fermeture accru, nous conseillons fortement de ne pas utiliser le système d’accélération dans...
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Page 10: Le Vol
Vol normal Décollage Tirez l’ASTRAL 6 vers le haut en gardant les bras et les suspentes en arrière vers le bas. Tenez les élévateurs A intérieurs sans trop les raccourcir. L’ASTRAL 6 décolle très doucement, elle est facile à contrôler. Le décollage est encore facilité si le parapente est disposé... - Page 11 Attention ! Risque d’accident! Demeurez toujours dans les limites recommandées. N’effectuez aucune manœuvre acrobatique ou extrême comme un 360° avec les « grandes oreilles ». C’est ainsi qu’on évitera les accidents causés par un excès de charge sur le parapente. Décrochage Plusieurs phénomènes peuvent conduire au décrochage d’un parapente, comme par exemple le rétrécissement des suspentes C et D du à...
- Page 12 Dans une turbulence le parapente peut fermer d’un seul coté. Certains caissons se dégonflent et le parapente peut décrocher ou partir en vrille. Lors des vols d’essai l’ASTRAL 6 s’est rétablie toute seule en relâchant les élévateurs Rétablissement A qui avaient été tirés vers le bas provoquant ainsi la fermeture.
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Page 13: Techniques De Descente Rapide
14 m/s et les essais sont effectués en conséquence. L’ASTRAL 6 , jusqu'à 14 m/s, , sort spontanément du virage en relâchent les freins. Au-dessus de 14 m/s, un contre au frein et/ou un transfert du poids sur l’extérieur peuvent être exigés pour sortir de la spirale. - Page 14 Débuter la En volant à vitesse maximum, mettez-vous à freiner d’un coté. Le parapente amorcera manoeuvre un virage avec un angle important. Vous pouvez dire que vous êtes en 360° quand vous sentez fortement comprimé contre la sellette du fait de la force centrifuge. Quand vous êtes en 360°...
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Page 15: Entretien Du Parapente
Attention ! Risque d’accident ! Une fois les B relâchés, le parapente accélère et il est important alors de ne pas freiner. Conseil Si le parapente n’accélère pas tout de suite à cause d’un rétablissement un peu lent ou pour toute autre raison, accélérez, en utilisant le système d’accélération, ou tirez vers l’avant sur les élévateurs A. -
Page 16: Contrôle Des Suspentes
Des températures inférieures à -10°C et supérieures à +50°C peuvent rendre l’aile inapte à voler. La garantie du fabricant ne s’appliquera pas à un parapente qui n’a pas été conservé à la température adéquate. Les températures au-dessus de 70 º C changent les caractéristiques des lignes Dyneema. -
Page 17: Inspections
Tout temps d’utilisation au sol, en raison de l’usure accéléré, compte double dans la durée de vie totale de parapente. Afin que Swing accepte les demandes de garantie et les revendications, toutes les Validité des inspections doivent être effectuées par Swing ou un atelier d'inspection agréé par inspections Swing. -
Page 18: Garantie
être évacués correctement. Assurez s'il vous plaît que vous évacuerez de votre parapente SWING correctement s'il a atteint son temps de fin de vie. Si vous voulez, vous pouvez nous le rendre et nous en disposerons alors pour vous. -
Page 19: Notes
12 Notes Swing Flugsportgeräte GmbH An der Leiten 4 82290 Landsberied Germany www.swing.de...