Table des Matières
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Si l'aile est utilisée au treuil avec un treuil
n'ayant pas été inspecté, ou par des
pilotes
non-licenciés
opérateurs non-qualifiés
Swing recommande fortement de voler
avec la Sting 2 en combinaison d'un
paramoteur approuvé. Swing ne pourra
être tenu pour responsable en cas de
dommages causés par un paramoteur
inadapté.
ATTENTION
Il est absolument indispensable que les
informations et obligations contenues dans
ce manuel soient suivies en permanence.
Le non-respect invalide la certification
et/ou aboutit à la perte de couverture
d'assurance et pourrait amener à des
blessures sérieuses ou même la mort
Cet
avertissement
particulier, mais pas seulement, aux
instructions
données
paragraphes de Sécurité, Voler avec la
Sting
2,
Cas
dangereuses et conditions extrêmes.
Limites d'utilisation
L'aile ne doit être utilisée quand dans ses
limites
d'utilisation.
dépassées si au moins une de ces situations
apparait :
Si la masse au décollage n'est pas dans
la marge autorisée pour l'aile, ou si l'aile
est utilisée pour faire voler plus de gens
que le nombre maximum prévu et inscrit
sur le macaron de certification et dans la
description technique de l'aile
L'aile est utilisée sous la pluie, dans les
nuages, la brume, la bruine ou la neige
L'aile est mouillée
Les conditions sont turbulentes et/ou un
vent ayant une vitesse supérieure à 2/3
de la vitesse propre maximale de l'aile
12
Section 2
et/ou
par
s'applique
dans
d'utilisation,
Situations
Ces
limites
Sécurité
La température de l'air est en dessous
de -10°C ou au-dessus de 50°C
des
L'aile
acrobatiques et/ou extrêmes, avec des
manœuvres excédant un angle de 90°
Il y a eu des modifications sur l'aile et/ou
les suspentes et/ou les élévateurs,
n'ayant pas été approuvées
ATTENTION
Il est impératif que vous respectiez les
indictions de vérification de votre aile
données dans le manuel de Service et
Maintenance,
accomplissiez.
Inspectez les suspentes si vous doutez du
moindre contact avec l'hélice.
Des suspentes avec un diamètre inférieur
à 1mm ont été utilisées pour la Sting 2. Il y
en
a un risque de rupture si celles-ci ne sont
pas manipulées avec précaution, et/ou si
les
les intervalles de vérification de sont pas
respectés.
Certification et directives
ATTENTION
sont
Les descriptions des caractéristiques de
vol contenues dans ce manuel sont toutes
basées sur des vols d'essai, qui ont été
effectués dans des conditions standard
La classification donne une description
générale des réactions de l'aile à ces
essais standardisés, généralement sans
intervention du pilote. La complexité du
système fait que ces essais standardisés
peuvent donner seulement une indication
partielle du comportement en vol de l'aile
et des réactions aux perturbations.
Un petit changement de ces paramètres
peut aboutir à un comportement de vol qui
est manifestement modifié et différent de
la description donnée
est
utilisée
pour
et
que
.
des
vols
vous
les
.
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