Table des Matières
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1. L'aile est-elle positionnée en demi-lune et
les ouvertures du bord d'attaque sont
ouvertes?
2. Les suspentes sont démêlées, sans
nœuds, ne sont pas vrillées
-
aucune suspente sous l'aile?
-
aucune suspente dans les trims,
attaches, élévateurs ou poignée de
gaz?
-
les suspentes peuvent passer autour
de la cage sans gêne?
3. Les trims sont-ils dans la position adaptée
au décollage ?
4. Avez-vous
(paramoteur,
parachute de secours, casque...) Les
cuissardes sont-elles attachées?
5. Les
conditions
particuliers la direction et la force du vent
permettent elles un vol en conditions
sûres ?
6. L'hélice du paramoteur est-elle dégagée?
7. Le moteur fonctionne t'il correctement?
8.
L'aire de décollage est-elle dégagée?
Décollage
Décollage dos-voile
Un décollage dos-voile est recommandé
lorsque le vent est faible. Tirez l'aile en
partant suspentes tendues. Il n'est pas
nécessaire de prendre de l'élan lors des
gonflages dos-voile avec la Sting 2 et/ou de
commencer à courir avec les suspentes
détendues.
Lorsque l'aile monte, accompagnez-la avec
les A (avants) en effectuant un arc de cercle
avec vos bras, en restant bras tendus. Evitez
de forcer sur les A, la Sting 2 gonfle très
facilement, et est facile à contrôler pendant
cette phase. Le gonflage sera d'autant plus
aisé
que
l'aile
correctement auparavant (forme en demi-
lune).
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Section 5
le
bon
équipement
sellette,
mousquetons,
météorologiques,
aura
été
préparée
Voler avec la Sting 2
Evitez de vous déplacer latéralement et sur
vous même lorsque l'aile est en phase de
gonflage, les suspentes pourraient être
attrapées par l'hélice. Si l'aile n'est pas
centrée
lorsqu'elle
direction en utilisant les A plutôt que les
freins. Il est important de se recentrer sous
l'aile pendant la phase de gonflage, tout en
conservant la direction choisie pour effectuer
le décollage. Lorsque la tension est égale sur
les deux élévateurs et que l'aile est au-
dessus de vous, vérifiez que l'aile se trouve
complétement gonflée, que les suspentes
sont libres et non vrillées. Continuez à
avancer en faisant cela, en évitant de tourner
le haut de votre corps, afin de conserver la
symétrie.
PRECAUTION
en
Si l'aile part trop loin sur le côté ou si elle
retombe en arrière, stoppez de suite le
moteur et recommencez la phase de
décollage depuis le début.
Après cette dernière inspection visuelle, et
lorsque l'aile est stabilisée, mettez plein gaz.
Penchez-vous en arrière afin de diriger la
poussée du moteur vers le bas, cela vous
aidera grandement durant la phase de
décollage.
Relâchez
accélérez le pas jusqu'à ce que la Sting 2
vous porte et décolle.
Pour un décollage dos-voile, les points
suivants sont importants:
Si la cage du paramoteur n'est pas
fermement
peuvent l'écraser pendant la phase de
gonflage, et éventuellement l'amener à
toucher l'hélice. Assurez-vous que votre
cage est fermement en place et que cet
effet ne peut se produire.
Pendant la phase de gonflage et de
décollage, les freins ne devront être
utilisés que modérément.
monte,
corrigez
les
élévateurs
en place,
les élévateurs
sa
et
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