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Manuels Connexes pour Swing POWERPLAY STING 2
Sommaire des Matières pour Swing POWERPLAY STING 2
- Page 1 Version: 1.1 Date: 01.09.2014 Manuel de vol (FR)
- Page 2 INFORMATION POWERPLAY est la marque de Swing Flugsportgeräte GmbH pour les voiles de paramoteur. Swing se réserve le droit de changer ou modifier contenu de ce Manuel à tout moment. Vous devriez donc régulièrement visiter le site Web : www.powerplay-gliders.de Ce site donne des informations supplémentaires concernant votre parapente et toutes les...
- Page 3 CHER PILOTE DE STING 2 MERCI D’AVOIR ACHETE UN PRODUIT POWERPLAY! Nous espérons que votre aile Powerplay vous apportera de belles années de plaisir. De par sa conception innovante, ses matériaux haut-de-gamme et sa fabrication très soignée, votre aile se distingue de toutes les autres. Votre aile Powerplay a été développée de manière à...
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Page 4: Table Des Matières
Sommaire 01 INTRODUCTION ........................8 .............................. 8 ANUEL Avertissements ..........................8 Série d’instructions ........................9 Liste .............................. 9 Puces ............................. 9 Manuel en ligne ..........................9 ’ ......................9 OWERPLAY ET L ENVIRONNEMENT Respect de la nature et de l’environnement ................. 9 Recyclage ............................ - Page 5 Autres périphériques ........................23 Sellette utilisable......................... 23 Parachute de secours ........................24 ......................24 LAGE DE POIDS RECOMMANDES 05 VOLER AVEC LA STING 2 ......................25 ............................25 REMIER VOL ’ ......................... 25 TALER L AILE VISITE PRE VOL MOTORISE ..........................25 ..........................
- Page 6 Nettoyage ........................... 44 09 REPARATION, INSPECTION ET GARANTIE ................45 ........................... 45 ESIGNATION DE TYPE ........................45 IÈCES DE REMPLACEMENT ............................45 EPARATIONS Petites réparations ........................45 Atelier Swing ..........................45 ........................45 NSPECTIONS REGULIERES Suspentage ..........................45 ............................46 NSPECTION...
- Page 7 Général ............................46 Inspections periodiques ......................46 Validité d’inspection ........................47 Inspection par le pilote ....................... 47 ............................47 ARANTIE 10 SWING SUR INTERNET ......................48 ..........................48 ITE INTERNET WING ........................ 48 NREGISTREMENT DU PRODUIT & ......................48 ACEBOOK...
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Page 8: Manuel
Le manuel est conforme aux directives LTF instructions ne seraient pas suivies. (version en vigueur au moment de la certification) et fait partie de la certification. © Swing Flugsportgeräte GmbH. PRECAUTION sections texte indiquant Ce manuel est divisé... -
Page 9: Série D'instructions
être trouvées sur notre site Web www.powerplay-gliders.de. Ce manuel était actuel au moment de son impression. La version la plus actuelle peut être consultée et/ou imprimée à partir du site de Swing. Powerplay et l’environnement La protection de l'environnement, la sécurité qualité,... -
Page 10: Securite
matériel sont donc pratiquement 02 Sécurité improbables dans le paramoteur. En France, la loi impose d’être détenteur de ATTENTION licence et brevet de pilote ULM et d’une assurance aérienne adaptée afin Les consignes de sécurité données ci- pratiquer paramoteur. Concernant dessous doivent être suivies en toutes l’activité... -
Page 11: Avenants De Securite
Swing publie sur son site Web, les avenants (incluant la modification de conception de de sécurité et les instructions de navigabilité l’aile ou changement de longueur des lignes conformément... -
Page 12: Limites D'utilisation
manœuvres excédant un angle de 90° Swing recommande fortement de voler avec la Sting 2 en combinaison d’un Il y a eu des modifications sur l’aile et/ou paramoteur approuvé. Swing ne pourra les suspentes et/ou les élévateurs,... -
Page 13: Dgac
L’organisme de certification a travaillé avec Caractéristiques de vol les fabricants et les associations appropriées Classe A : pour développer directives certification qui sont basées sur beaucoup Aile proposant un niveau de sécurité passive d'années d'analyses, sur des accidents et maximum, caractéristiques de vol très sur l'expérience des écoles, des instructeurs pardonnantes. -
Page 14: 03 Description Technique
La Sting 2 peut ainsi être ajustée en fonction 03 Description technique des capacités du pilote. La Sting 2 est certifiée à la fois comme aile de paramoteur Illustration que comme aile de parapente. Elle doit donc être utilisée respectant limites inférieures et supérieures de masse (se reporter aux données techniques) ainsi... -
Page 15: Donnees Techniques
Données techniques STING 2 Surface [m²] 26.5 29.8 32.0 Envergure [m] 11.8 12.5 13.0 Allongement Surface projetée [m²] 22.7 25.4 27.4 Envergure projetée [m] 10.1 Allongement projeté Nombre de cellules Corde à plat [m] 2.88 3.05 3.16 Epaisseur du profil [m] 0.54 0.57 0.59... -
Page 16: Reglages Et Essais En Vol
Si la poulie est 2 n’ayant pas été validé auparavant par réglée en position basse, assurez-vous de Swing, ou toute réparation influant sur les descendre le frein sur sa drisse, de la même réglages de l’aile invalidera la certification longueur que vous avez descendu la poulie. - Page 17 ceci afin de consommer ce manque de ATTENTION débattement. Réglez alors la hauteur des poignées en fonction. Un nœud inapproprié, lâche ou mal fait Ces réglages doivent toujours être effectués peut mener à la perte d’une poignée de avec de petits incréments (pas plus de 2-3cm frein et donc à...
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Page 18: Ajustement De La Poignée De Frein
Nœuds de freins Ajustement de la poignée de frein Le nœud classique doublé ou le nœud de La Sting 2 est équipée de poignées Multigrip chaise représenté ci-dessous sont les nœuds de Powerplay, qui permettent l’ajustement de les plus appropriés pour la fixation de la la rigidité. -
Page 19: Elevateurs
La procédure est la même pour insérer les barrettes : mettez la poignée de frein à l'envers et poussez les deux petites tiges dans la poignée par l'ouverture. L’émerillon empeche que la drisse de frein ne se vrille. Elevateurs élévateurs été... -
Page 20: Système D'accélération
Fig. 7: Position du mousqueton pour le point d’accroche supérieur La poulie de drisse de frein peut être ajustée Fig. 6: Points d’accroche en fonction du point d’accrochage choisi. Les élévateurs de la Sting 2 sont par ailleurs Système d’accélération équipés de deux boucles (supérieure et Lorsqu’elle est en position trims fermés, la inférieure) permettant un positionnement... -
Page 21: Trims
Avant le décollage, assurez le barreau d’accélérateur en l’accrochant à la sellette pour éviter de trébucher lors des phases de gonflage ou de décollage. ATTENTION Le barreau d’accélérateur ne doit être utilisé que pour les vols non-motorisés. Ne réglez pas votre système d’accélérateur trop court, l’aile ne doit en aucun cas être partiellement accélérée sans action du pilote, du fait d’un réglage trop court. - Page 22 Trims bloqués Trims libres Fig. 10: Blocage des trims Fig. 9: Fonctionnement des trims DANGER ATTENTION En aucun cas les boucles de trims ne N’utilisez les trims que lors des vols doivent se retrouver bloquées dans les motorisés. mousquetons principaux. Cela raccourcirait considérablement...
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Page 23: Poulie De Frein Réglable
Fig. 12: Position du frein et de la poulie Fig. 11: Boucle de trim dans le mousqueton ATTENTION DANGER ! Poulie de frein réglable Si la poulie de frein est en position basse, la longueur de drisse de frein doit être La poulie de frein peut être librement déplacée sur l’élévateur. -
Page 24: Parachute De Secours
Powerplay si vous avez la moindre charge alaire plus faible, c’est-à-dire le plus question ou doute sur l’utilisation de votre grand modèle. Le comportement en vol sellette avec la Swing 2. De plus amples devient alors plus calme, et beaucoup de informations sellettes... -
Page 25: Voler Avec La Sting 2
Ne laissez pas la certification « facile » de facilitera le gonflage. l’aile ou le comportement d’autres pilotes vous faire oublier l’attention que vous devez constamment avoir. Vol motorisé Swing peut garantir Etaler l’aile, visite pré-vol comportements décrits ici s’appliquent à 100% sur toutes les combinaisons possibles Etalez l’aile sur son extrados de manière à... -
Page 26: Decollage
1. L'aile est-elle positionnée en demi-lune et Evitez de vous déplacer latéralement et sur les ouvertures du bord d'attaque sont vous même lorsque l'aile est en phase de ouvertes? gonflage, les suspentes pourraient être attrapées par l'hélice. Si l'aile n'est pas 2. -
Page 27: Décollage Face-Voile
La méthode pour s’attacher à l’aile, le Freinez doucement la Sting 2 lorsqu'elle gonflage et le retournement sont très atteint son apogée, afin d'éviter qu'elle ne importants pour le gonflage face-voile. Le vous passe devant. pilote doit absolument maitriser ces points ... -
Page 28: Ffet De Couple
position vous permettant d’atterrir symétriquement les freins d’environ 10cm. Si sécurité. les freins sont tirés plus loin, le taux de chute ne se réduira pas plus, la pression dans les freins augmentera et le pilote atteindra la Effet de couple vitesse minimum. -
Page 29: Atterrissage
graduellement et jusqu’à 100% du freinage Atterrissage (flare). Remémoriez-vous les points suivant lors de Vous avez réglé les freins idéalement pour le la phase d’atterrissage, que ce soit avec le vol moteur avant le premier vol, vous aurez moteur tournant ou moteur coupé : donc un débattement aux freins suffisant ... -
Page 30: Vol Non-Motorise
pilote se retourne pour faire face à l’aile, le Vol non-motorisé vent venant de derrière le pilote. En tirant sur les A, l’aile commence à monter Ultime vérification comme pour un gonflage dos-voile. Quand L'ultime vérification est effectuée juste avant elle atteint son apogée, le pilote peut se le décollage, de manière à... -
Page 31: Virages
Toute autre méthode de descente rapide Virages différente de celle décrite dans ce manuel n’a pas été testée par Swing. Swing Avec la Sting 2, Powerplay a développé une recommande donc de n’utiliser que les aile réagissant aux freins avec équilibre et méthodes décrites dans ce manuel. -
Page 32: Décrochage Aux B
l’apprendre avec un moniteur dans des Sortie conditions adaptées. Sortez de la spirale plongeante lentement mais fermement en plusieurs tours. Le frein ATTENTION intérieur est graduellement relâché. Si le frein est relâché trop rapidement, la vitesse Dans la spirale engagée, de très hautes restituée peut provoquer une ressource, l’aile vitesses peuvent être atteintes avec une peut devenir instable ou se fermer en partie. -
Page 33: Grandes Oreilles
l’accélérateur est généralement utilisé en vitesse purement verticale. Les B doivent être maintenus dans cette position pour offrir combinaison avec les grandes oreilles. une descente stable. Amorcer la manoeuvre Commencez la manœuvre en tirant les deux ASTUCE lignes A extérieures vers le bas. Cela ferme une partie suffisante de l’aile pour que le Tirez sur les B jusqu’à... -
Page 34: Atterrissage
pilote prendra une pente de montée de ATTENTION sécurité jusqu’à environ 50m. Durant cette phase, le pilote devra être prêt à courir, et technique grandes oreilles donc ne pas s’assoir dans la sellette, ce qui provoque une charge supérieure pour les rendrait difficile le cas où... -
Page 35: Attacher Le Système Largueur
IMPORTANT bateau etc. si il n’y a pas l’équipement approprié ainsi qu’un opérateur qualifié. Swing recommande au pilote d’utiliser un adaptateur de treuillage adapté, qui Attacher le système largueur donnera plus de marge de sécurité... -
Page 36: 06 Types D'utilisation
06 Types d’utilisation La Sting 2 a été dévelopée et testée pour une utilization paramoteur décollage à pieds, ainsi que pour le vol parapente, décollage au treuil inclus. Toute autre utilisation est interdite. Utilisation en tandem La Sting 2 n’est pas certifiée comme aile tandem, cette pratique est donc interdite. -
Page 37: Situations Dangereuse, Extremes
Notez que toutes les manœuvres décrites 07 Situations dangereuse, dans ce manuel ont été effectuées selon les extrêmes tests de certification avec une sellette GH ayant des mousquetons écartés de 42 mm IMPORTANT (centre à centre) Le comportement en vol peut varier si une Les manœuvres de vol extrêmes avec un sellette différente est utilisée. -
Page 38: Formation De Securite
Ici aussi le contre aux freins et Fatigue et dégâts du matériel le transfert de poids doivent être utilisés pour Swing déconseille de soumettre la Sting 2 arrêter la rotation. Le bout d’aile attaché peut aux chargements excessif pendant une généralement être ouvert par un coup de... -
Page 39: Types De Decrochages
Si vous avez l’accélérateur en position, vous Types de décrochages pouvez aussi l'utiliser pour sortir votre aile de Quand un parapente vole, un écoulement cette configuration de phase parachutale ordonné se crée sur l’extrados. Si cet Après l’atterrissage, la voile et la longueur écoulement régulier ne se fait plus, l’aile des suspentes doit être vérifiée. -
Page 40: Manoeuvre D'urgence
Rétablissement surface. connaît bien phénomène en deltaplane et en planeur. Pour sortir de la vrille, le pilote doit relâcher Avec une aile neuve, les gouttelettes sont les freins. Le côté décroché de l'aile absorbées moins rapidement par le tissu. s'accélérera alors de nouveau. Selon le type Ainsi, plus récente sera l’aile, plus grand sera de sortie et la dynamique du mouvement, un le nombre de gouttelettes à... -
Page 41: Publicité Et Adhésifs
Publicité et adhésifs Assurez-vous toujours avant d’apposer votre publicité sur la voile, que l'adhésif collé ne changera pas le comportement de vol du parapente. Si vous êtes dans le doute, nous recommandons de ne pas coller l'adhésif. IMPORTANT Le marquage de votre voile avec des l'adhésifs trop grands, trop lourds, ou fait de matériaux inapproprié... -
Page 42: Rangement Et Entretient De L'aile
08 Rangement et entretient de l’aile Rangement de l’aile Pliage de l’aile La Sting 2 dispose de renforcement en barres flexible au bord d’attaque, mais peut être pliée selon une méthode classique. Il est recommandé de plier la Sting 2 “caissons contre caissons“... -
Page 43: Stockage Et Transport De L'aile
Entretient de l’aile IMPORTANT Tissu Ne traînez pas l’aile sur une surface Swing utilise un tissu polyamide développé abrasive comme gravier particulièrement pour la Sting 2 qui a une l'asphalte. Cela peut endommager les couche d’enduction de haute qualité pour coutures et la couche d’enduction. -
Page 44: Suspentes
Quand vous pliez l’aile, évitez de provoquer sombre qui teinte la voile. Tenez les insectes loin quand vous repliez l’aile. des noeuds inutiles aux suspentes et utilisez uniquement le noeud de chaise décrit Humidité précédemment pour les lignes de frein. Si le parapente est mouillé... -
Page 45: Reparation, Inspection Et Garantie
être obtenus chez contrôle. Les longueurs des suspentes pour Swing pour les atelier de maintenance la Sting 2 peuvent êtres fournies par Swing. Swing. suspentes influence considérable sur le comportement de vol. La Réparations... -
Page 46: Nspection
Général Les conditions environnementales comme la température ou la moisissure peuvent Le programme de service Swing se trouve affecter la longueur des suspentes.. dans le manuel de maintenance et service. Il doit être suivi pour assurer un haut niveau de Vérifiez... -
Page 47: Validité D'inspection
Swing adresse électronique personnelle seront enregistrés par Swing, mais ne recevront pas La documentation et le résultat de de confirmation. Nous recommandons donc l'inspection doivent être clairement que vous vous inscriviez en ligne avec une identifiables (la date le lieu et le nom de adresse électronique. -
Page 48: 10 Swing Sur Internet
Swing est très actif Site internet Swing avec les nouveaux médias Facebook, Swing a un site Web complet qui fournit les Twitter et youtube et les sites Web divers informations complémentaires sur la Sting 2 sont mis à jour quotidiennement sur des et sur beaucoup d'autres questions liées au... -
Page 49: Annexes
Annexes EAPR European Academy of Parachute Rigging Adresses e.V. Marktstr. 11 Swing Flugsportgeräte GmbH 87730 Bad Grönenbach An der Leiten 4 Germany 82290 Landsberied Tel: +49 (0) 8334 - 534470 Germany Fax: +49 (0) 8334 - 534469 Tel.: +49 (0) 8141 3277 - 888 Email: info@para-academy.eu... -
Page 50: Detail De L ' Aile
Détail de l’aile Modèle : Taille : Couleur : Numéro de série Sting 2 Sg2 __/__/ - __/__/__/ - __/__/__/__/__/ Vol d’essai (date): __/__/ - __/__/ 201__ Signature et tampon du revendeur: ________________________________________ Détails pilote / Preuve de possession Propriétaire 1: Nom : Adresse : Tel. -
Page 51: Nspections Et Reparations Effectuees
Inspections et réparations effectuées : Date Travail effectué Etat général lors Effectué par Tampon et signature de la livraison (Name) -
Page 52: Notes
Notes : Swing Flugsportgeräte GmbH An der Leiten 4 82290 Landsberied Germany...