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Atterrissage
Remémoriez-vous les points suivant lors de
la phase d'atterrissage, que ce soit avec le
moteur tournant ou moteur coupé :
L'aire d'atterrissage est dégagée ?
Quelle est la force et l'orientation du vent
?
Pratiquez
autant
approches et atterrissages pour vous
familiariser avec la Sting 2
Moteur coupé, la distance d'atterrissage
est plus courte
Si le vent de face est fort, vous aurez
moins besoin d'appliquer du frein. Après
l'atterrissage, retournez-vous face à l'aile
s'il y a un risque d'être arraché par le
vent
Ne faites pas d'action brusques lors des
approches, du fait de l'effet pendulaire
ATTENTION
Volez toujours avec une vitesse suffisante
lorsque vous évoluez près du sol (bien au-
dessus de la vitesse de décrochage) pour
éviter un décrochage involontaire.
Atterrissage moteur coupé
Atterrir avec le moteur coupé réduit les risque
d'endommagement
suspentes. En revanche, vous n'aurez plus la
possibilité de corriger l'approche ou de faire
un « touch and go » si l'approche est
mauvaise.
Pour l'atterrissage moteur coupé, coupez le
moteur à 30-50m du sol. L'incidence de la
Sting 2 se réduit du fait qu'il n'y ait pas de
poussée du moteur, et l'aile prend alors de la
vitesse.
Du fait de la charge alaire relativement
élevée, la Sting 2 ne doit pas être freinée trop
fort avant l'atterrissage. Il est recommandé
de laisser voler l'aile à sa vitesse maximale,
pour commencer à freiner à 1-2m sol,
que
possible
de
l'hélice
et
graduellement et jusqu'à 100% du freinage
(flare).
Vous avez réglé les freins idéalement pour le
vol moteur avant le premier vol, vous aurez
donc un débattement aux freins suffisant
pour l'atterrissage.
Atterrissage moteur allumé
Préparez-vous
les
tournant en faisant une approche longue face
au vent, laissez la Sting 2 descendre, moteur
tournant. A 1m du sol, tirez les freins jusqu'à
100% du débattement de manière à ce que
l'aile soit rapidement freinée avant de toucher
le sol. Coupez le moteur immédiatement
après avoir touché le sol.
Plus d'astuces sur le
paramoteur
Notez ces points suivants lorsque vous volez
avec la Sting 2 :
Ne
démarrez jamais le moteur
direction de l'aile
Vérifiez votre circuit carburant
Vérifiez que vous avez assez d'essence
pour le vol que vous envisagez
Vérifiez votre équipement pour que rien
ne puisse être aspire par l'hélice
Effectuez soigneusement chaque points
des
de la pré-vol
Coupez le moteur dès que vous avez
touché le sol pour éviter les dégâts dans
les suspentes ou l'hélice
Ne volez jamais au-dessus de l'eau ou
des lignes électrique, entre les arbres, et
gardez toujours une option d'atterrissage
en cas de panne moteur
Si le bruit ou les vibrations du moteur
changent,
immédiatement et fixer le problème
Gardez en tête que le bruit dérange, ne
volez pas près des résidences !
Voler avec la Sting 2
à
l'atterrissage
vous
devez
Section 5
moteur
en
atterrir
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