PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 170

162 INFORMATION TECHNIQUE
spécifications de réglage de la géométrie sont
indiquées dans les tableaux suivants :
ESSIEU AVANT RIGIDE
Valeur
minimale
Carrossage
-0.25
droit (
)
degrés
Carrossage
-0.25
gauche ( )
degrés
Chasse droite
2.0
( )
degrés
Chasse gauche
2.0
( )
degrés
Pincement total
0.06
( )
pouces
ESSIEU MOTEUR
Valeur
minimale
Angle de
-0.04
poussée ( )
degrés
ESSIEU PORTEUR
Valeur
minimale
Angle de poussée
-0.02
( )*
degrés
(*) Utiliser l'essieu moteur comme référence
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
• Ailettes de radiateur en cuivre et refroidisseur
d'air de suralimentation en aluminium, les
deux, placés en série ;
• Embrayage du ventilateur à 3 vitesses,
controlé par DDEC ;
• Isolé
du châssis
caoutchouc ;
• Réservoir
d'expansion
refroidissement détaché du radiateur ;
• Pression du système : 14 lb/po
• Un (1) thermostat 185°F ;
• Capacité du système : 27.6 gallons US (104
litres) ;
• Filtre/conditioner
refroidissement ;
• Ventilateur de 38'' de diamètre.
SYSTÈME D'ALIMENTATION
CARBURANT
Réservoir de carburant en polyéthylène de 230
gallons US (870
compartiments du
l'évaporateur;
Valeur Valeur
nominale maximale
0.125 0.375
0.125 0.375
2.75 3.5
2.75 3.5
0.08 0.10
Valeur Valeur
nominale maximale
0 0.04
Valeur Valeur
nominale maximale
0 0.02
par coussinets
du liquide
2
;
de liquide
EN
litres) situé entre
condeseur et
• Dispositif anti-éclaboussure ;
• Cols de remplissage sécuritaires de chaque
coté du véhicule ;
• Soupage de détente de pression ;
• Signal de bas niveau de carburant à 83 litres
(22 gallons US) ;
• Filtre primaire 25 microns (standard) ;
• Filtre Fuel Pro 382 disponible en option à la
place du filtre primaire ;
• Filtre secondaire 3 à 5 microns ;
• Robinet d'arrêt sur la ligne d'alimentation ;
• Refroidisseur de carburant.
SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION
Seulement le système de climatisation de
grande capacité (central) est disponible. Le
système de grande capacité peut fournir un air
filtré et conditionné dans toutes les conditions
climatiques. L'air frais est amené dans le
système à partir de la partie gauche du véhicule,
dans le compartiment de l'évaporateur. L'air de
retour est soutiré de la partie centrale du
véhicule.
désembuage
séparément du système central. Un sélecteur de
mélange d'air permet de recirculer l'air du
système ou de l'amener de l'extérieur. Un
système optionnel peut être utilisé pour refroidir
l'air des registres des consoles de passagers.
SYSTÈME CENTRAL
Capacité de climatisation
Type de réfrigérant
Puissance calorifique
de
Débit d'air
de
COMPRESSEUR (système central)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Vitesse minimale pour
lubrification adéquate
Volume d'huile
de
Huile approuvée
REMARQUE
Les huiles mentionnées précédemment sont
compatibles avec les compresseurs à pistons
qui utilisent le réfrigérant R-134a et des
températures d'évaporation au-dessus de
-40°C (-40°F).
les
de
Le système de chauffage et de
du conducteur
9 tonnes
152 000 Btu/h
2 600 pi
(73,6 m
400 à 2,200 tr/mn (2,600
tr/mn, intermittente)
400 tr/mn
4,3 litres (4.5 pintes U.S.)
Castrol SW-68 (POE)
est contrôlé
134a
3
/mn
3
/min)
6