PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 101

5. À l'aide des
MECHANIC ou OWNER ;
6. Appuyer sur la touche Entrée pour confirmer ;
7. Entrer le nouveau mot de passe.
PRODRIVER™
Le PRODRIVER™ est un moniteur graphique
optionnel similaire à l'écran d'affichage de
messages MCD,
possibilités additionnelles.
PRODRIVER™ fournit
combinaisons de données. Parmi les données
accessibles on retrouve :
• Lecture de la consommation instantanée et
moyenne ;
• Durée
du voyage,
moyenne ;
• Temps de conduite, durée d'utilisation du
régulateur de vitesse, durée de fonction-
nement au ralenti accéléré (VSG ou PTO) ;
• Durée de conduite en excès de vitesse,
durée de la surrévolution du moteur ;
• Vitesse maximale de l'autocar, révolution
maximale du moteur, durée à la vitesse de
croisière ;
• Recherche automatisée de l'intervalle des
changements d'huile, registre de freinages
brusques.
Le DATA LOGGER peut également être agencé
avec d'autres appareils de la série DATA HUB
produits par Détroit Diesel.
permet à la fois de gérer très efficacement
l'information et d'améliorer le système de
communication d'une entreprise.
RALENTISSEUR DE LA
TRANSMISSION
Le ralentisseur n'est pas un frein, mais un
dispositif optionnel qui aide à ralentir l'autocar,
permettant ainsi une meilleure maîtrise de
l'autocar, une conduite plus sécuritaire et un
fonctionnement plus
ralentisseur diminue la vitesse du véhicule lors
de descentes en régions montagneuses ou de
conduite en circulation dense.
Le ralentisseur s'actionne
interrupteur à bascule situé sur le tableau de
bord et d'un levier sur la colonne de direction.
Voir le chapitre «
COMMANDES ET INSTRUMENTS
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
flèches, sélectionner
mais comportant
De plus,
de nombreuses
kilométrage, vitesse
Cet agencement
économique.
à l'aide d'un
REMARQUE
L'utilisation
augmente la température de l'huile de la
transmission.
Le ralentisseur aide à réduire la vitesse de
l'autocar dans les pentes et minimise l'utilisation
des freins de service.
surchauffe des freins et réduit les risques d'une
perte de maîtrise de l'autocar. Le ralentisseur
des
augmente considérablement la durée de vie des
le
garnitures et des disques des freins, diminuant
ainsi les frais d'entretien.
REMARQUE
Dès que le ralentisseur est en fonction, les
feux de freinage s'allument automatiquement.
REMARQUE
Dès que les roues d'un véhicule muni d'un
système
commencent à bloquer, le ralentisseur est
automatiquement désactivé et ce, jusqu'à ce
que les roues recommencent à tourner
librement.
Vous
complémentaires sur l'utilisation du ralentisseur
dans le
Series inclus dans la boite de publications
techniques de votre véhicule.
FREIN MOTEUR «JACOBS»
Le frein
complémentaire optionnel consistant en un
dispositif
compresseur en modifiant le fonctionnement
des soupapes d'échappement pour provoquer
une consommation d'énergie plutôt qu'une
production, entraînant une action de freinage.
Lorsqu'il
«C
OMMANDES ET INSTRUMENTS
ralentissement du mouvement de l'autocar et
favorise sa maîtrise.
Le frein moteur est un dispositif servant à
ralentir et non pas à immobiliser un véhicule. Il
Le
ne remplace donc pas les freins de service.
Utiliser les freins de service pour immobiliser
l'autocar.
L'efficacité du frein moteur varie en fonction du
rapport de transmission.
plus efficace aux rapports inférieurs de la
».
prolongée du
Il aide à prévenir la
de freinage antiblocage
trouverez des
manuel de l'opérateur Allison Bus
moteur «Jacobs»
qui transforme le
est actionné (voir
»), il entraîne un
Le frein moteur est
93
ralentisseur
(ABS)
informations
est un frein
moteur en
le chapitre