PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 168

160 INFORMATION TECHNIQUE
e
6 ..................................................................3.55
e
7 ..................................................................2.70
e
8 ..................................................................2.10
e
9 ..................................................................1.63
e
10 ................................................................1.27
e
11 ................................................................1.00
e
12 ................................................................0.78
Marche arrière............................................11.41
Ratio du différentiel ......................................3.21
ARBRE DE TRANSMISSION
Dana serie 1810, à joint universel. Diamètre
extérieur de 4po.
FREINS
Le système de freinage double comprend deux
circuits indépendants l'un de l'autre : le circuit
avant et le circuit arrière. Les freins sont du type
à disques à commande pneumatique avec
leviers de réglage de jeu automatique sur les
trois essieux. Le frein à ressort 24/24 de l'essieu
moteur assure le freinage d'urgence et le frein
de stationnement. Le frein d'urgence s'applique
automatiquement si la pression du système
chute sous les 40 lb/po
sonore et un témoin lumineux vont s'activer afin
d'aviser le conducteur qu'il doit immobiliser le
véhicule, en utilisant le frein de service.
SURFACE UTILE
FREINS
Essieu avant............................................. 24 po
Essieu moteur ..... 24/24 po
Essieu porteur .......... 16 po
SYSTÈME PNEUMATIQUE
L'air comprimé est fourni par un compresseur
Bendix-Westinghouse BA-921 d'une capacité de
3
15.8 pi /min. Il s'agit d'un compresseur à un
cylindre, entraîné par engrenages, refroidi à
l'eau et lubrifié par l'huile du moteur.
Le système pneumatique comprend également
un dessiccateur d'air et des conduites d'air
chromocodées en nylon.
SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
Le système de freinage antiblocage comprend
une unité de commande électronique (ECU) qui
contrôle un système à quatre voies. Un capteur
est installé sur chacune des roues de l'essieu
2 2
. À 60 lb/po , un témoin
DES CHAMBRES
2
(service/d'urgence)
2
(service/d'urgence)
avant et de l'essieu moteur. Les roues de
l'essieu porteur sont asservies à l'essieu moteur.
Le module de commande électronique (ECM) ne
nécessite aucune maintenance. La tension de
fonctionnement est de 24 ± 6 volts c.c. et la
température de fonctionnement de l'ECM se
situe entre -40 et 75°C (-40 et 167°F).
Les électrovannes de commande ne nécessitent
aucune maintenance.
fonctionnement est de 24 (+4.8, -2.4) volts c.c.
Le courant nominal prélevé est de 1.65 A. La
température
électrovannes de commande se situe entre -40
et 176°F (-40 et 80°C).
DÉPANNAGE DU SYSTÈME DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE (ABS)
Pour effectuer le dépannage du système de
freinage antiblocage (ABS), se référer au
Manuel de maintenance de MERITOR WABCO:
«Anti-Lock Brake Systems For Trucks, Tractors
and Buses» ou utiliser le mode Diagnostic de
l'écran d'affichage de messages (MCD) du
tableau de
«Brakes».
SYSTÈME
AUTOMATIQUE (ATC) – DISPOSITIF
ÉLECTRONIQUE
DE
PROGRAMMÉ (ESP) (OPTION)
2
En plus du système de freinage antiblocage
(ABS), un module de commande avancé EC-60
de Bendix peut être installé (Option) de façon à
permettre des caractéristiques d'antidérapage
automatique (ATC) et également de fournir une
stabilité programmée basée sur le système de
freinage antiblocage connue sous le nom de
®
ESP Electronic
système d'antidérapage automatique (ATC) de
Bendix peut améliorer l'adhérence des roues du
véhicule lors des accélérations et la stabilité
latérale lors des accélérations en courbe. Le
système ATC améliore l'adhérence des roues du
véhicule en limitant le couple moteur Engine
Torque Limiting (ETL) grâce au lien entre
l'ECU et le MCM du moteur et/ou par
l'application
Differential Braking (DB).
Voir la section 12 du manuel de maintenance
pour plus d'information sur ce système.
La tension
de fonctionnement
bord sous ECU Diagnostic:
D'ANTIDÉRAPAGE
DE STABILITÉ
Stability Program.
dissymétrique des
de
des
Le
freins