PREVOST H Serie Manuel De L'opérateur page 104
Masquer les pouces
Voir aussi pour H Serie:
- Manuel de l'opérateur (240 pages) ,
- Manuel de l'opérateur (9 pages) ,
- Manuel de l'opérateur (286 pages)
Publicité
96
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
SYSTÈME
DE
TOUTE LA SUSPENSION (
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant «FRONT HIGH BUOY» a les mêmes
fonctions
que
le
«FRONT KNEELING». Il permet d'élever l'avant
de l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté. Le
système de relèvement est combiné avec le
système d'abaissement pour augmenter la
flexibilité du système. Consulter la section :
Interrupteurs
de
commande
«
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Le
système
de
relèvement
suspension de l'autocar, «FULL HIGH BUOY»,
relève l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut
être utilisé pour permettre aux passagers de
monter ou de descendre de l'autocar plus
facilement, et pour franchir des obstacles de
façon plus sécuritaire.
REMARQUE
Le système de relèvement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
SYSTÈME
D'ABAISSEMENT
TOUTE LA SUSPENSION (
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4
po). Il permet de traverser sous un passage
dont la hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12
pieds).
Le système est commandé par un levier situé
sur le tableau de commande latéral gauche. Le
levier peut être placé à la position «NORMAL»
ou à la position «LOW BUOY». L'autocar est
automatiquement abaissé. Un témoin s'allume
pour indiquer que la suspension de l'autocar est
abaissée. Consulter la section : Interrupteurs de
commande
du
chapitre
».
INSTRUMENTS
RELÈVEMENT
DE
High Buoy
système
d'abaissement
du
chapitre
».
de
toute
DE
Low Buoy
«C
OMMANDES
ATTENTION
)
Éviter de stationner l'autocar trop près d'un
trottoir ou autres obstacles qui pourraient
endommager
abaissement.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
ESSIEU PORTEUR RELEVABLE
Le système standard de relèvement de l'essieu
la
porteur est commandé par un levier situé sur le
tableau de commande latéral gauche. L'essieu
porteur est automatiquement relevé ou abaissé
de façon pneumatique selon la position du
levier. Consulter le paragraphe «Tableau de
commande
chapitre « C
Le frein de stationnement fonctionne mais les
freins de service de l'essieu porteur fonctionnent
seulement lorsque l'essieu porteur est abaissé.
Lorsque l'essieu porteur est relevé, un témoin
s'illumine sur le tableau de bord et un signal
sonore se fait entendre. Le relèvement de
l'essieu porteur diminue l'empattement du
véhicule et permet des virages plus serrés. Il
permet également un transfert de poids sur les
)
roues motrices améliorant ainsi la traction de
l'autocar.
ATTENTION
Relever l'essieu porteur avant de soulever
l'autocar
suspension.
porteur lorsque l'autocar est en mouvement
afin d'éviter d'endommager les pneus et la
suspension.
SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE EN GARE
ET
Le système d'éclairage en gare est connecté au
chargeur de batteries optionnel. Lorsque le
chargeur
d'alimentation externe 110-120 volts, le système
d'éclairage en gare peut être alimenté sans
craindre de décharger les batteries.
l'autocar,
lors
latéral
gauche»
OMMANDES ET INSTRUMENTS
afin
d'éviter
d'endommager
Ne jamais abaisser l'essieu
est
connecté
à
de
son
du
».
la
une
source
Publicité
