Arrancar; Travagem; Sistema Anti-Bloqueio Dos Travões - Sym MAXSYM TL 500 Manuel D'utilisation

Arrancar

 Certificar-se de que o descanso lateral/principal está rebatido.
 Certificar-se de que a área circundante está desobstruída.
 Abrir lentamente o acelerador para partir.
ADVERTÊNCIA:
• Abrir sempre o acelerador cautelosamente, sobretudo se não estiver familiarizado com a mota.
• Os pneus novos são escorregadios e podem causar perda de controlo, pelo que é necessário
desenvolver uma aderência normal durante o período de rodagem.

Travagem

 Largar completamente o acelerador, o motor ajudará a abrandar a motocicleta.
 Para parar aplicar sempre ambos os travões em simultâneo. Geralmente, deve-se aplicar o travão
dianteiro mais a fundo do que o traseiro.
 Nunca bloquear os travões porque isso faria com que os pneus derrapassem. Ao virar numa esquina,
reduzir a velocidade antes de chegar à esquina.
 Mesmo equipada com o sistema de travagem ABS, a mota pode derrapar quando se trava nas
viragens. É preferível limitar as travagens bruscas e forçadas nas curvas.
 Nas paragens de emergência, tentar travar o mais possível.
Para a roda traseira
Sistema anti-bloqueio dos travões (ABS)
O sistema ABS foi concebido para prevenir que a roda se bloqueie quando se aplica o travão em linha
direita. O ABS regula automaticamente a força do travão. A intermitência das forças de preensão e de
travagem ajudam a prevenir o bloqueio da roda e permitem estabilizar o guiador até à imobilização da mota.
A função de controlo dos travões é idêntica à de uma motocicleta tradicional. Manetes de travagem
acionam os travões dianteiro e traseiro.
Apesar do ABS proporcionar estabilidade durante a paragem, prevenindo o bloqueio da roda, não se
esqueça do seguinte:
 O ABS não compensa condições adversas inerentes à estrada, má avaliação ou uso incorreto dos
travões. Deve-se ter o mesmo cuidado que com motocicleta não equipada de ABS.
 O ABS não foi concebido para reduzir a distância segura de travagem. Sobre terrenos de superfície
irregular ou friável ou muito inclinados, a distância de travagem de uma motocicleta equipada com ABS
pode ser maior que para uma motocicleta equivalente sem ABS. Seja muito prudente nesses terrenos.
 O ABS ajuda a prevenir o bloqueio da roda quando se trava em linha direita, mas não controla a
patinagem da roda causada pela travagem nas viragens. Numa viragem é melhor limitar a travagem a
uma leve pressão em ambos os travões ou não travar. Reduza a sua velocidade antes de chegar à
viragem.
 Quando se ativa o ABS sente-se vibrar uma ou ambas as manetes de travagem.
Indicador ABS
O indicador luminoso ABS no instrumento de combinação (página 222) acende-se nos seguintes casos:
 Quando se arranca o motor com o descanso central levantado e se abre o acelerador para fazer rodar
a roda traseira.
 Quado se força a roda dianteira a descolar do solo rodando com a mota (wheelie).
Para a roda dianteira
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