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Problème
Mauvais rendement à
Volet de starter ouvert
haut régime:
S Perte de puissance
Reniflard bouché
S Mauvaise
S Mauvaise
Gicleur d'air principal
accélération
bouché ou desserré
Conduit de carburant
bouché
Réservoir de carburant
bouché
Fuites d'air dans le
conduit de carburant
Rendement insuffisant
de la pompe à
carburant
Filtre à carburant
bouché
Admission bouchée
Combustion anormale:
Mélange pauvre
S Allumage en retour
Carburateurs crasseux
Conduit de carburant
sale ou bouché
Débondement:
Reniflard bouché
S Ralenti instable
Pointeau bouché
S Mauvais rendement à
bas, moyen et haut
bas moyen et haut
Pointeau ou siège de
régimes
pointeau griffés ou
S Consommation de
usés de façon
carburant excessive
irrégulière
S Démarrage difficile
S Démarrage difficile
Flotteur cassé
S Perte de puissance
S Perte de puissance
Hauteur de flotteur
S Mauvaise
incorrecte
accélération
REGLAGE DES CARBURATEURS
Diagnostic
Remettre le levier du starter à sa position normale afin de
refermer complètement le volet de starter.
Déposer et nettoyer le reniflard.
S Retirer le gicleur principal, le nettoyer à l'air comprimé,
puis le remettre en place.
S Veiller à serrer correctement le gicleur principal.
Nettoyer ou remplacer le conduit de carburant.
Nettoyer le réservoir de carburant.
Serrer ou remplacer le raccord de conduit de carburant.
Réparer ou remplacer la pompe à carburant.
Remplacer le filtre à carburant.
Retirer tout objet causant une obstruction
(p. ex. de la glace).
Nettoyer et régler le carburateur.
Nettoyer les carburateurs.
Nettoyer ou remplacer le conduit de carburant.
Nettoyer le reniflard.
S Démonter et nettoyer le pointeau.
S Ne pas griffer le siège de pointeau.
S Nettoyer ou remplacer le pointeau et son siège.
S Remplacer simultanément le pointeau et son siège.
Remplacer le flotteur.
Vérifier, et si nécessaire, remplacer les éléments suivants:
S Tenon de flotteur
S Flotteur (l'ensemble complet)
S Goupille du bras
2-37
INSP
ADJ
Réglage
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