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V3800DI-E2B, V3800DI-T-E2B, WSM
Test de l'alternateur en place
(Avant le test)
• Avant de tester l'alternateur en place, vérifiez les branchements
des bornes de la batterie, la connexion des circuits, la tension de
la courroie du ventilateur, le voyant de l'indicateur de charge, les
fusibles du circuit, ainsi que les bruits anormaux qui pourraient
venir de l'alternateur.
• La batterie doit être à pleine charge pour ce test.
NOTE
• Attention de ne pas toucher les pièces en mouvement du
moteur tandis que celui-ci tourne.
Restez à distance de sécurité des pièces en mouvement du
moteur.
1. Démarrez le moteur.
2. Moteur tournant, mesurez la tension entre les deux bornes de la
batterie. Si la tension est entre 13,8 et 14,8 V, l'alternateur
fonctionne normalement.
3. Si les résultats du test de l'alternateur en place ne correspondent
pas aux spécifications, démontez l'alternateur et vérifiez chacune
des pièces qui le constituent pour trouver d'ou vient la panne.
Consultez les chapitres "DEMONTAGE ET MONTAGE" et
"ENTRETIEN" de l'alternateur.
Tension de régulation à
Spécifications d'usine
vide
Continuité du réchauffeur du conduit d'admission
1. Déconnectez le fil.
2. Mesurez la résistance entre la borne + (1) et le corps du
réchauffeur d'air d'admission (2).
3. Si la résistance est infinie, le réchauffeur d'air d'admission est
défectueux.
Résistence du
réchauffeur d'air
Spécifications d'usine
d'admission
(1) Borne +
S-26
MOTEUR DIESEL
13,8 à 14,8 V à 25 °C
(77 °F)
W0010745
Environ 0,3 Ω (A froid)
(2) Corps du réchauffeur d'air
d'admission
W1073774
KiSC issued 04, 2006 A
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