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V3800DI-E2B, V3800DI-T-E2B, WSM
Au ralenti
Poussez la manette d'accélérateur (6) dans le sens
des aiguilles pour faire tourner au ralenti. Elle tend le
ressort du régulateur (3) qui tire sur la fourchette 2 (1).
Lorsque la fourchette 2 se déplace, elle tire l'axe du
ressort de couple (7) et la fourchette 1 (5) dans le sens
de la flèche A et réduit le poids. En combinaison avec la
tension du ressort de lancement, il est en équilibre avec
la force centrifuge de la masselotte pour maintenir le
moteur au ralenti.
(1) Fourchette 2
(2) Ressort de lancement
(3) Ressort de régulateur
(4) Masselottes
Au régime régulé à pleine charge et en surcharge
Lorsque la manette d'accélérateur est déplacée du
régime moyen au régime élevé, la tension sur le ressort
de régulateur augmente, comprime le ressort de couple
et déplace la fourchette 1 dans le sens de la flèche A.
La fourchette 2 se déplace jusqu'à la butée de
limitation de puissance de manière à maintenir le régime
et la puissance régulées.
Lorsque le moteur est surchargé, le régime moteur
chute et la force centrifuge de la masselotte diminue. A
ce moment, le ressort de couple déplace la fourchette 1
dans le sens de la flèche A.
La crémaillère de commande se déplace dans le sens
qui augmente l'approvisionnement en carburant et
augmente la puissance. Elle est équilibrée par la force
centrifuge de la masselotte afin de fournir la puissance à
bas régime (couple).
(1) A vide, régime maximum
(2) Boulon de limitation de
puissance
M-9
MOTEUR DIESEL
(5) Fourchette 1
(6) Manette d'accélérateur
(7) Axe de ressort
W1014034
(3) Boulon de limitation de couple
(4) Boulon de réglage de ralenti
W1014276
KiSC issued 04, 2006 A
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