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V3800DI-E2B, V3800DI-T-E2B, WSM
(2) Systeme de lubrification
(3) Systeme de refroidissement
Pression d'huile moteur
1. Déposez le contacteur de pression d'huile, et montez un
manomètre d'huile (N° de code 07916-32032).
2. Lancez le moteur. Dès qu'il est chaud, mesurez la pression
d'huile au ralenti et au régime régulé.
3. Si la pression d'huile est inférieure à la limite admissible,
contrôlez les points suivants.
• Niveau d'huile moteur insuffisant
• Pompe à huile défaillante
• La crépine de pompe à huile est colmatée
• La cartouche de filtre à huile est colmatée
• Passage d'huile obstrué
• Jeu excessif au coussinet
• Matières étrangères dans le clapet de surcharge
(Lors du remontage)
• Après avoir contrôlé la pression d'huile moteur, serrez le
contacteur de pression d'huile au couple spécifié.
Au
ralenti
Pression d'huile moteur
Au
régime
régulé
Vis conique du
Couple de serrage
manocontact d'huile
Tension de la courroie de ventilateur
1. Mesurez la déflexion (A), en appuyant sur la courroie à mi-course
entre la poulie d'entraînement du ventilateur et la poulie de
l'alternateur avec la force spécifiée 98 N (10 kgf, 22 livres).
2. Si la mesure ne correspond pas aux spécifications de l'usine,
desserrez les boulons de fixation de l'alternateur et déplacez
l'alternateur pour régler la tension de la courroie.
Déflexion (A)
Spécifications d'usine
(A) Déflexion
S-17
MOTEUR DIESEL
Limite
49 kPa
2
admi-
0,5 kgf/cm
ssible
7 psi
Spécif-
196 à 392 kPa
2
ications
2,0 à 4,0 kgf/cm
d'usine
28 à 57 psi
Limite
147,1 kPa
2
admi-
1,5 kgf/cm
ssible
21,3 psi
14,7 à 19,6 N·m
1,5 à 2,0 kgf·m
10,8 à 14,5 Livres-pieds
W10349520
10 à 12 mm
0,394 à 0,472 pouces
KiSC issued 04, 2006 A
W1208957
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