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V3800DI-E2B, V3800DI-T-E2B, WSM
(3) Culasse et soupapes
Cache-culbuteurs et injecteurs
1. Déposez les conduits d'injecteur (2).
2. Déposez le cache-culbuteurs (1).
3. Déposez le conduit de trop-plein (3).
4. Déposez les fixations d'injecteur (4), les injecteurs (5) et les
joints.
(Lors du remontage)
• Contrôlez si le joint de culasse n'est pas défectueux.
• Prenez soin de placer les joints d'injecteur.
• Serrez les boulons de fixation du cache-culbuteurs au couple
spécifié.
• Montez le clapet anti-retour avec le repère ↓ dirigé vers le
réservoir.
Ecrou de fixation
d'injecteur
Boulon de fixation de
conduit de trop-plein
Couple de serrage
Boulon de couvre-culasse
Ecrou de retenue de
conduit d'injection
(1) Cache-culbuteurs
(2) Conduit d'injecteur
(3) Conduit de trop-plein
S-31
MOTEUR DIESEL
17,7 à 20,6 N·m
1,8 à 2,1 kgf·m
13,0 à 15,2 Livres-pieds
9,8 à 11,3 N·m
1,0 à 1,15 kgf·m
7,23 à 8,32 Livres-pieds
6,9 à 11,3 N·m
0,7 à 1,15 kgf·m
5,1 à 8,32 Livres-pieds
19,6 à 24,5 N·m
2,0 à 2,5 kgf·m
14,5 à 18,1 Livres-pieds
(4) Fixations d'injecteur
(5) Ensemble porte-injecteur
W1049737
KiSC issued 04, 2006 A
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