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V3800DI-E2B, V3800DI-T-E2B, WSM
Arbre à cames et arbre d'équilibrage (modèle à masses
d'équilibrage uniquement)
1. Déposez les vis de retenue d'arbre à cames et retirez l'arbre à
cames (1).
2. Déposez les vis de retenue de l'arbre d'équilibrage 1 et retirez
l'arbre d'équilibrage 1 (2).
3. Déposez les vis de retenue de l'arbre d'équilibrage 2 et retirez
l'arbre d'équilibrage 2 (6).
(Lors du remontage)
• Lorsque vous remontez les arbres d'équilibrage 1 et 2 , prenez
soin de placer le piston du cylindre N° 4 au PMH en phase de
compression, puis alignez tous les repères correspondants sur
chaque pignon de distribution et montez le pignon intermédiaire
en dernier.
Boulon de fixation d'arbre
à cames
Couple de serrage
Boulon de retenue d'arbre
d'équilibrage
(1) Arbre à cames
(2) Arbre d'équilibrage 1
(3) Pignon intermédiaire 1
Tôle (carter de distribution)
1. Déposez les trois vis de fixation de la tôle (1). Déposez la tôle
(2).
(Lors du remontage)
• Appliquez de l'adhésif Three Bond 1217D ou un produit
équivalent sur les zones hachurées des deux côtés du joint qui
sera emprisonné entre le carter et la tôle.
• Prenez soin de monter les joints toriques (3).
Couple de serrage
Vis de fixation de tôle
(1) Vis de fixation de tôle
(2) Tôle
(3) Joint torique
S-48
MOTEUR DIESEL
23,5 à 27,5 N·m
2,4 à 2,8 kgf·m
17,4 à 20,3 Livres-pieds
23,5 à 27,5 N·m
2,4 à 2,8 kgf·m
17,4 à 20,3 Livres-pieds
(4) Pignon de vilebrequin
(5) Pignon intermédiaire 2
(6) Arbre d'équilibrage 2
W1191037
23,5 à 27,5 N·m
2,4 à 2,8 kgf·m
17,4 à 20,3 Livres-pieds
(4) Joint d'étanchéité
(5) Joint liquide
W1057656
KiSC issued 04, 2006 A
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