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V3800DI-E2B, V3800DI-T-E2B, WSM
(6) Pompe à eau et refroidisseur d'huile
Procédure d'installation (suite)
1. Déplacez le levier d'arrêt (1) et vérifiez visuellement si la
crémaillère de pompe d'injection revient à la position de
démarrage par la force du ressort de démarrage.
2. Si la crémaillère de commande ne revient pas correctement,
déposez le ressort de démarrage et le contre-écrou, et répétez
les étapes 2 de la page précédente.
3. Finalement, remontez trappe de visite et le solénoïde d'arrêt.
Contre-écrou
Boulon de fixation de
Couple de serrage
pompe d'injection
Ecrou de fixation de
pompe d'injection
(1) Levier d'arrêt moteur
Poulie de ventilateur
1. Placez l'outil de blocage sur le volant moteur.
2. Déposez le boulon de vilebrequin (2).
3. Retirez la poulie de ventilateur (1).
(Lors du remontage)
Couple de serrage
Boulon de vilebrequin
(1) Poulie de ventilateur
Pompe à eau
1. Desserrez le collier, et déposez le conduit de liquide de
refroidissement (1).
2. Déposez la pompe à eau (2).
(Lors du remontage)
• Lors du remontage de la pompe à eau, prenez garde à ne pas
oublier de monter le joint torique et de ne pas le déloger.
(1) Conduit de liquide de
refroidissement
S-45
MOTEUR DIESEL
2,8 à 4,0 N·m
0,29 à 0,41 kgf·m
2,1 à 3,0 Livres-pieds
23,5 à 27,5 N·m
2,4 à 2,8 kgf·m
17,4 à 20,3 Livres-pieds
17,7 à 20,6 N·m
1,8 à 2,1 kgf·m
13,0 à 15,2 Livres-pieds
(2) Point de coulissement entre le Levier
à fourche de régulateur et Biellette
de régulateur
W1069772
255,0 à 274,6 N·m
26,0 à 28,0 kgf·m
188,1 à 202,5 Livres-
pieds
(2) Boulon de vilebrequin
W1185033
(2) Pompe à eau
W1187742
KiSC issued 04, 2006 A
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