Innova OBD2 Manuel D'instruction page 47

Le «voyant indicateur de problème de fonctionnement»
(«MIL») est l'expression utilisée pour décrire le voyant sur le
tableau de bord qui s'allume pour indiquer au conducteur
qu'un problème connexe aux émanations a été découvert.
Certains fabricants appellent encore ce voyant «Check
Engine» (vérifier le moteur) ou «Service Engine Soon» (faire
bientôt l'entretien du moteur).
Deux types de CPD sont utilisés pour les problèmes connexes aux
émanations : le type «A» et le type «B». Les codes de type «A» sont
les codes pour «Un seul voyage»; les CPD de type «B» sont
habituellement des CPD nécessitant deux voyages.
Lorsqu'un CPD de type «A» est découvert dès le premier voyage, les
événements ci-dessous se produisent :
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L'ordinateur fait allumer le voyant «MIL» lorsque le problème se
produit pour la première fois.
■
Si le problème cause un raté grave qui risque d'endommager le
convertisseur catalytique, le voyant «MIL» clignote une fois/sec-
onde. Le voyant «MIL» continue de clignoter aussi longtemps que
le problème n'a pas été corrigé. Si le problème qui fait clignoter le
voyant «MIL» est disparu, le voyant «MIL» arrête de clignoter mais
il reste allumé.
■
Un CPD est conservé dans la mémoire de l'ordinateur pour être
récupéré plus tard.
■
Une donnée «gelée» de l'état qui prévalait dans le moteur ou le
système d'émanations lorsque le voyant «MIL» s'est allumé et est
sauvegardée dans la mémoire de l'ordinateur pour être récupérée
plus tard. Ces informations montrent l'état du système de carbura-
tion (boucle fermée ou ouverte), la charge du moteur, la tempéra-
ture du moteur, la quantité de carburant, la pression absolue dans
la tubulure d'admission («MAP»), le régime du moteur tr/min) et la
priorité du CPD.
Lorsqu'un CPD de type «B» est découvert lors du premier voyage, les
événements suivants se produisent :
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L'ordinateur établit un CPD EN SUSPENS, mais le voyant «MIL» ne
s'allume pas. Les données «gelées» ne sont pas enregistrées pour
l'instant. Le CPD en suspens est sauvegardé dans la mémoire de
l'ordinateur pour être récupéré plus tard.
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Si le problème est découvert lors d'un deuxième voyage consécu-
tif, le voyant «MIL» s'allume. Les données «gelées» sont sauveg-
ardées dans la mémoire de l'ordinateur.
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Si le problème ne se produit pas lors du deuxième voyage, le CPD
en suspens est supprimé de la mémoire de l'ordinateur.
Le voyant «MIL» reste allumé tant pour les codes «A» que «B» jusqu'à
ce qu'une des situations suivantes se produise :
OBD2
Diagnostics de bord
CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
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