Table des matières INTRODUCTION QU'EST-CE QU'UN OBD ? ..............VOUS POUVEZ LE FAIRE ! ................MESURES DE SECURITE LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! ............. AU SUJET DU OUTIL DE DIAGNOSTIQUE VÉHICULES COUVERTS ..............REMPLACEMENT DES PILES ............COMMANDES DU OUTIL DE DIAGNOSTIQUE CONTRÔLES ET INDICATEURS ............
Introduction QU’EST-CE QU’UN OBD ? QU'EST-CE QU'UN OBD ? L’outil de diagnostique OBD2 évolués est conçu pour fonctionner sur tous les véhicules conformes OBD2. Tous les véhicules de 1996 et plus récents (voitures, camions légers et SUV) vendus aux États-Unis sont conformes OBD2. L'une des plus passionnantes améliorations de l'industrie automobile a été...
Vous pouvez le faire ! FACILE À UTILISER - FACILE À VOIR - FACILE À DÉFINIR Facile à utiliser ..Branchez l’outil de diagnostique sur le connecteur de vérification du véhicule. Tournez la clé d'allumage en position «...
Mesures de sécurité LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! Pour éviter de vous blesser, d'endommager l'instrument et (ou) d'endommager le véhicule, n'utilisez pas l’outil de diagnostique avant d'avoir lu tout ce manuel. Ce manuel décrit les vérifications faites couramment par les techniciens de service d'expérience.
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Mesures de sécurité LA SÉCURITÉ EN PREMIER ! Le branchement et le débranchement de l'équipement de vérification lorsque l'allumage se trouve en position «ON» peut endommager l'équipement de vérification et les composants électroniques du véhicule. Placez la clé d'allumage en position «OFF» avant de brancher ou de débrancher l’outil de diagnostique du connecteur de liaison des transmissions (CLT).
Au sujet du outil de diagnostique VÉHICULES COUVERTS VÉHICULES COUVERTS L’outil de diagnostique OBD2 évolués est conçu pour fonctionner sur tous les véhicules conformes OBD2. Tous les véhicules de 1996 et plus récents (voitures et camions légers) vendus aux États-Unis sont conformes OBD2.
Au sujet du outil de diagnostique REMPLACEMENT DE LA PILE Emplacement du Connecteur de liaison des transmissions (CLT) Le CLT à 16 broches est habituellement situé sous tableau de bord, à moins de 12 pouces (300 mm) du centre du tableau de bord, du côté...
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Au sujet du outil de diagnostique REMPLACEMENT DE LA PILE 3. Lorsque la langue désirée est affichée, appuyez sur la touche ENTER (Entrée) pour confirmer votre choix. L’ecran de choix des unités s’affiche. 4. Au besoin, appuyez sur le boutons UP (vers le haut) et DOWN (vers le bas) pour mettre en surbrillance l’unité...
Commandes du outil de diagnostique CONTRÔLES ET INDICATEURS CONTRÔLES ET INDICATEURS Figure 1. Contrôles et indicateurs Consultez la Figure 1 pour savoir où se trouvent les différents indicateurs 1 à 12 ci-dessous. Bouton ERASE (Supprimer) - Ce bouton sert à supprimer les codes de problème de diagnostic (CPD), à...
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Commandes du outil de diagnostique CONTRÔLES ET INDICATEURS Pour allumer l’outil de diagnostique, il faut appuyer sur le bouton POWER/LINK (Alimentation électrique/liaison) et le maintenir enfoncé pendant 3 secondes environ. Bouton FF/M – Lorsque l’appareil est relié à un véhicule, place l’outil de diagnostique dans le «...
Commandes du outil de diagnostique AFFICHAGE DES FONCTIONS AFFICHAGE DES FONCTIONS 11 12 13 Figure 2. Affichage des fonctions Consultez la Figure 2 pour savoir où se trouvent les indicateurs 1 à 14 ci-dessous. 1. Champ « I/M MONITOR STATUS » (État de préparation pour l'I/M) - Ce champ identifie la zone d'état de préparation pour l'I/M.
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Commandes du outil de diagnostique AFFICHAGE DES FONCTIONS Icône de la pile interne du outil de diagnostique - Lorsque cet icône s'affiche, cela indique que les piles du outil de diagnostique sont « faibles » et que le moment est venu de les remplacer. Si les piles ne sont pas remplacées lorsque le symbole de piles allumé, les 3 DEL s'allumeront comme dernier moyen de vous indiquer de remplacer les piles;...
Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR Introduction aux commandes informatisées du moteur Les systèmes électroniques de contrôle informatisés font que les fabricants de véhicules peuvent respecter les notmes les plus élevées au niveau des émanations et également respecter les normes d’économie de carburant exigées par les états et le gouvernement fédéral.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR Système de contrôle informatisé de base du moteur Le système informatisé de contrôle comprend un ordinateur de bord et plusieurs dispositifs de contrôle connexes (détecteurs, interrupteurs et actionneurs). L’ordinateur de bord se trouve au cœur même du système de contrôle informatisé.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR L’ordinateur compare les valeurs reçues en provenance des sondes par rapport aux valeurs de référence préétablies et il fait les corrections requises afin que les valeurs reçues en provenance des sondes concordent toujours avec les valeurs de référence préétablies en fonction de la condition de conduite actuelle.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR Diagnostic en provenance de l’ordinateur de bord - Deuxième génération (OBD2) En plus d’exécuter toutes les fonctions de l’OBD1, l’OBD2 a été amélioré; on y a Le système OBD2 est ajouté de nouveaux programmes de un système OBD1 diagnostic.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR seraient de 1,5 fois supérieures aux normes établies dans les procédures fédérales de vérification (PFV). Améliorer les systèmes connexes à la supervision des émanations. Cela comprend un ensemble d’appareils de diagnostic contrôlés par un ordinateur et appelés sondes.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR du carter), détecteur d’oxygène, convertisseur catalytique, etc.). Un certain nombre de «conditions» particulières ou de «procédures de conduite» doivent se produire avant que l’ordinateur n’ordonne à une sonde de vérifier le système qui y est associé. Ces «conditions» sont appelées les «critères de déclenchement».
Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Il ne faut pas confondre le cycle de conduite du «voyage» et le cycle de conduite de l’OBD2. Le cycle de conduite du voyage permet d’obtenir le «Critère de déclenchement» pour qu’une sonde particulière fasse sa vérification de diagnostic.
Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Le 3e caractère est un chiffre. Ce chiffre identifie le système ou sous- système particulier où se situe le problème. Les 4e et 5e caractères sont des chiffres. Ils identifient la sectiondu système où...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Le «voyant indicateur de problème de fonctionnement» («MIL») est l'expression utilisée pour décrire le voyant sur le tableau de bord qui s'allume pour indiquer au conducteur qu'un problème connexe aux émanations a été découvert. Certains fabricants appellent encore ce voyant «Check Engine»...
Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 Les problèmes de ratés et du système de carburation exigent que trois voyages ayant des «conditions similaires» se produisent avant que le voyant «MIL» ne s’éteigne. Il s’agit de voyages où la charge du moteur, le régime (tr/min) et la température sont similaires aux conditions qui prévalaient lorsque le problème a été...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 Sondes à fonctionnement ponctuel Les douze autres sondes sont des sondes « ponctuelles ».. Les sondes «ponctuelles» font une vérification complète par voyage. Les sondes ponctuelles sont les suivantes : La sonde du détecteur d’oxygène La sonde de la chaufferette du détecteur d’oxygène La sonde du convertisseur catalytique La sonde du convertisseur catalytique chauffé...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 La sonde globale des composants (DGC) est prise en charge par les véhicules ayant un « allumage par bougies » et ceux ayant un « allumage par compression ». Le SGC peut être une sonde qui se déclenche après un seul ou après deux voyages suivant le composant.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 La sonde de ratées d’allumage est prise en charge par les véhicules ayant un « allumage par bougies » et ceux ayant un « allumage par compression ». Sonde du convertisseur catalytique - Le convertisseur catalytique est un dispositif installé...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 Sonde des gaz de recirculation du carter («EGR») - Le système de recirculation des gaz du carter («EGR») aide à réduire la production d’oxydes d’azote pendant la combustion. Les températures supérieures à 2500 °F font que l’azote et l’oxygène s’amalgament pour former des oxydes d’azote dans la chambre de combustion.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 temporairement dans sa mémoire comme code en suspens. L’ordinateur ne fait pas allumer le voyant «MIL» lors de ce premier voyage. Si le problème est décelé de nouveau lors du deuxième voyage, le «MGGMP»...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 mV indique le rapport le plus efficace et le moins polluant d’air et de carburant de 14,7 parties d’air par partie de carburant. Le détecteur d’oxygène doit atteindre une température d’au moins 600- 650 °F et le moteur doit atteindre sa température normale de fonctionnement pour que l’ordinateur passe en mode à...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 transformer les HVNM en composés moins nocifs. L’ordinateur vérifie l’efficacité du catalyseur en surveillant la quantité d’HCNM dans les gaz d’échappement. La sonde vérifie également qu’une température suffisante est présente pour favoriser la régénération du filtre à particules.
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 est une sonde à « deux voyages ». Si une anomalie est détectée lors du premier voyage, l’ordinateur enregistre temporairement l’anomalie dans sa mémoire à titre de code en attente. L’ordinateur ne fait pas encore fonctionner le voyant «...
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Diagnostic en Provenance L’ordinateur Bord SONDES DE L’OBD 2 Type de sonde (Combien de fois la sonde fonctionne; en mode continu ou ponctuel). Nombre de voyages requis, avec le problème, pour déclencher un code en suspens. Nombre de voyages consécutifs nécessaires, avec le problème, pour allumer le voyant «MIL»...
Préparation pour la vérification FEUILLE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE FEUILLE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE Le but de cette formule est de vous aider à réunir les informations préliminaires sur votre véhicule avant que vous ne récupériez les codes. En ayant des informations complètes sur les problèmes courants de votre véhicule, vous pourrez systématiquement localiser le problème en comparant vos réponses par rapport aux codes de problème que vous...
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Préparation pour la vérification FEUILLE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE QUAND AVEZ-VOUS COMMENCÉ À NOTER LE PROBLÈME : Vient de commencer A commencé la semaine dernière A commencé le mois dernier Autre : RÉPARATIONS FAITES AU COURS DES SIX DERNIERS MOIS : PROBLÈMES DE DÉMARRAGE Pas de symptôme Tourne mais ne démarre pas...
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Préparation pour la vérification FEUILLE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE PROBLÈMES AVEC LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE (le cas échéant) Change de vitesse trop Pas de déplacement lorsque tôt ou trop tard le véhicule est embrayé Ne change pas correcte- Donne des coups ment de vitesses Pas de symptômes...
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Préparation pour la vérification FEUILLE DE TRAVAIL DE DIAGNOSTIC PRÉLIMINAIRE DU VÉHICULE VOYANT «CHECK ENGINE» (vérifier le moteur) / VOYANT DU TABLEAU DE BORD Parfois Toujours Jamais allumé allumé allumé ODEURS PARTICULIÈRES «Chaud» Carburant Soufre («oeufs pourris») Huile qui brûle Caoutchouc brûlé...
Préparation pour la vérification AVANT DE COMMENCER AVANT DE COMMENCER L’outil de diagnostique aide à superviser les problèmes ratta- chés aux composants électroni- ques et aux émanations de votre véhicule et à récupérer les codes indiquant les problèmes fonctionnement systèmes. Les problèmes d'origine mécanique, comme les basses pressions d'huile ou les tuyaux endommagés, les connecteurs de câblage ou électriques, peuvent entraîner des problèmes de rendement du moteur et causer la création d'un code de problème.
Préparation pour la vérification MANUELS DE SERVICE DE VOTRE VÉHICULE Assurez-vous que le moteur est de bonne qualité au plan mécanique. Au besoin, vérifiez la compression des pistons, du système de vide du moteur, du réglage de l'allumage (le cas échéant), etc.
Utilisation du outil de diagnostique PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES La récupération et l’utilisation des codes de problèmes de diagnostic (CPD) pour résoudre les problèmes recontrés avec un véhicule n’est qu’une des parties de la stratégie globale de diagnostic. Il ne faut jamais remplacer une pièce en se fondant uniquement sur la définition d'un CPD.
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Utilisation du outil de diagnostique PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES 5. Lorsque le câble de raccordement du outil de diagnostique est bien branché sur le CLT du véhicule, le Lecteur de codes se met automatiquement en marche. Si l'appareil ne se met pas automatiquement en marche lorsqu'il est branché...
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Utilisation du outil de diagnostique PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES L’outil de diagnostique affiche un code uniquement si des codes sont présents dans mémoire l'ordinateur véhicule. mémoire ne contient aucun code, vous voyez apparaître le message « La mémoire du lecteur de codes ne contient pas de code d'anomalie de GMP ni de donnée d'image fixe ».
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Utilisation du outil de diagnostique PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Si la définition du code actuellement affiché n'est pas disponible, un avis apparaît sur l'écran du outil de diagnostique. 9. Lisez et interpréter les Codes de problèmes de diagnostic/état du système en utilisant l'affichage et les DEL verte, jaune et rouge.
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Utilisation du outil de diagnostique PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Les CPD qui commencent par « P0 », « P2 » et certains par « P3 » sont considérés comme génériques (universels). Toutes les définitions des CPD génériques sont les mêmes sur tous les véhicules comportant un OBD2.
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Utilisation du outil de diagnostique PROCÉDURE DE RÉCUPÉRATION DES CODES Dans les systèmes OBD2, lorsqu'un problème connexe aux émanations fait enregistrer un CPD, un dossier ou un instantané de l'état du moteur au moment où le problème s'est produit est également conservé...
Utilisation du outil de diagnostique MENU PRINCIPAL ÉVOLUÉ Si des CPD ont été récupérés et que vous faites les réparations vous- même, commencez par consulter le manuel de service et de réparation du véhicule pour avoir les instructions et procédures de vérification ainsi que les ordinogrammes connexes aux codes récupérés.
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Utilisation du outil de diagnostique MENU PRINCIPAL ÉVOLUÉ Si aucun code de diagnostic n'a été récupéré, ou si l'appareil a récupéré uniquement des codes de diag- nostic génériques, l'option Afficher codes ABS, Afficher codes SRS, ou Afficher codes évolués est choisie, vous voyez apparaître l'écran Choisir construc- teur.
Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS Pour voir les codes ABS : Dans le menu principal évolué, sélectionnez Codes ABS, puis choisissez le constructeur approprié lorsque le système le demande. Pour plus de détails sur l’affichage des codes ABS du véhicule, reportez-vous en page 54 sous AFFICHAGE DES CODES ABS.
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS - Assurez-vous que l'allumage est sur ON et appuyez sur le bouton ENTER (Entrée) pour continuer. 2. Voici comment lire les informations affichées : Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES FONCTIONS en page 10 où...
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS Si vous désirez voir les autres codes de diagnostic évolués, répétez les étapes 1 à 4 ci-dessus. Lorsque vous désirez quitter le mode évolué, appuyez sur le bouton FF/M (FF/Menu). L’outil de diagnostique retourne à l’écran de codes de diagnostic OBD2.
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS 2. L'écran de l’outil de diagnostique affiche un message d’instructions. Exécutez les procédures de test appropriées. Si le test « Mémoire continue » ou « test avec contact sur ON et moteur arrêté...
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS L’outil de diagnostique affiche un code uniquement si des codes sont présents dans mémoire l'ordinateur du véhicule. Si la mémoire ne contient aucun code, l'écran affiche « No Enhanced DTCs are presently stored in the vehicle's computer »...
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS Si l’outil de diagnostique n'arrive pas à établir une liaison avec l'ordinateur véhicule, l'écran affiche message d'échec (« linking failed/ échec de la liaison »). - Assurez-vous que l'allumage est sur ON et appuyez sur le bouton ENTER (Entrée) pour...
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS Si la fonction de défilement est utilisée pour afficher d'autres codes, l’outil de diagnostique interrompt la communication avec l'ordinateur du véhicule. Pour rétablir la communication, appuyez de nouveau sur le bouton POWER/LINK (alimentation êlectrique/liason).
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS 2. Voici comment lire les informations affichées : Vous pouvez également vous reporter à AFFICHAGE DES FONCTIONS en page 10 où vous trouverez une description des éléments d’affichage. Si l’icône est affichée, l’outil de diagnostique est alimenté par le connecteur de diagnostic du véhicule.
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ÉVOLUÉS Lorsque vous désirez quitter le mode évolué, appuyez sur le bouton FF/M (FF/Menu). L’outil de diagnostique retourne à l’écran de codes de diagnostic OBD2. Code de diagnostic évolués Toyota/Lexus Lorsque l’outil de diagnostique entre en mode «...
Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ABS Lorsque vous consultez des codes de diagnostic évolués, les icônes d’état du moniteur de vérification et d’entretien ne sont plus visibles. Si une définition de code est très longue, ou si vous affichez des données d’image figée, vous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d’affichage des codes pour indiquer la disponibilité...
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ABS Pour des véhicules de Chrysler/ Jeep SEULEMENT : L'appareil affiche menu d'ABS Chrysler/Jeep. Utilisez au besoin les boutons UP (vers le haut) et DOWN (vers le bas) pour mettre en surbrillance Lire DTC ABS, puis appuyez sur le bouton ENTER (Entrée).
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES ABS Si l'icône est affichée, l’outil de diagnostique est relié (en communi- cation) à l'ordinateur du véhicule. Dans le coin supérieur droit de l'écran, l'appareil indique le numéro du code affiché et le nombre total de codes récupérés.
Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES SRS 1. Avec l’outil de diagnostique en « mode d'ABS » (voir rubrique Lire des codes ABS à la page 54 pour de plus amples détails), appuyez sur le bouton ERASE (supprimer). 2.
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES SRS Pour des véhicules de GM/Isuzu SEULEMENT : L'appareil affiche le menu d'ABS de GM/Isuzu. Utilisez au besoin les boutons UP (vers le haut) et DOWN (vers le bas) pour mettre en surbrillance l'option désirée, Code Actuels or Code Historiques, puis appuyez sur le bouton ENTER (Entrée).
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Utilisation du outil de diagnostique AFFICHAGE DES CODES SRS Lorsque vous consultez des codes SRS, les icônes d'état du moniteur de vérification et d'entretien ne sont plus visibles. Si une définition de code est très longue, vous verrez une petite flèche dans le coin inférieur/supérieur droit de la zone d'affichage codes pour...
Utilisation du outil de diagnostique SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) Si vous ne désirez pas poursuivre le processus d’effacement, appuyez sur le bouton FF/M (FF/Menu) pour quitter le mode d’effacement et retourner au Menu Principal Évolués. 3. Si vous désirez effacer les codes SRS, un écran de progression apparaît durant l’exécution de l’opération.
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Utilisation du outil de diagnostique SUPPRESSION DES CODES DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD) L’outil de diagnostique doit être branché sur le CLT du véhicule pour supprimer les codes de la mémoire de l'ordinateur. Si vous appuyez sur le bouton ERASE (supprimer) alors que l’outil de diagnostique n'est pas branché...
Utilisation du outil de diagnostique VÉRIFICATION DE L’ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L’I/M Si la suppression a été réussie, un message de confirmation s'affiche à l'écran d'affichage. Appuyez sur le bouton POWER/LINK (alimen- tation électrique/liaison) pour revenir à l'écran des CPD. Si la suppression ne s'est pas faite, un message s'affiche à...
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Utilisation du outil de diagnostique VÉRIFICATION DE L’ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L’I/M émanations sont continuellement ou périodiquement suivis, vérifiés et diagnostiqués lorsque le véhicule est utilisé. Ils obligent également les fabricants de véhicules à automatiquement déceler et à signaler aux autorités tout problème ou défaut qui risque de faire augmenter les émanations du véhicule à...
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Utilisation du outil de diagnostique VÉRIFICATION DE L’ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L’I/M Vérification rapide de l'état de préparation pour l'I/M Lorsqu'un véhicule sort de l'usine, toutes ses sondes ONT FAIT leur vérification. Cela indique que toutes les sondes ont fait leur œuvre et qu'elles ont exécuté...
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Utilisation du outil de diagnostique VÉRIFICATION DE L’ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L’I/M Interprétation des résultats de la vérification de la préparation pour l'I/M 1. DEL VERTE - Cette DEL indique que tous les systèmes du moteur sont «OK» qu'ils fonctionnent normalement (toutes les sondes du véhicule ont fait leur auto-vérification et leur diagnostic).
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Utilisation du outil de diagnostique VÉRIFICATION DE L’ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L’I/M 3. DEL rouge - Cette DEL indique qu'il y a un problème avec un système ou plus du véhicule. Lorsqu'un véhicule fait allumer la DEL rouge c'est qu'il n'est certainement pas prêt à...
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Utilisation du outil de diagnostique VÉRIFICATION DE L’ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L’I/M Chaque CPD est associé à une sonde particulière. Consultez le manuel de service du véhicule pour identifier les sondes connexes aux problèmes qui ont été réparés. Suivez les procédures du fabricant pour faire un cycle de conduite pour les sondes appropriées.
Vérifications additionnelles AFFICHAGE DONNÉES GELÉES / AFFICHAGE INFORMATIONS VÉHICULE AFFICHAGE LES DONNÉES GELÉES Dans les systèmes OBD2, lorsqu’un problème connexe aux émanations fait enregistrer un CPD, un dossier ou un instantané de l’état du moteur au moment où le problème s’est produit est également conservé dans la mémoire de l’ordinateur du véhicule.
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Vérifications additionnelles AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE L’outil de diagnostique peut récupérer une liste d'informations (fournies par le fabricant du véhicule) uniques au véhicule vérifié à partir de l'ordinateur de bord du véhicule. Ces informations peuvent inclure : Le numéro VIN du véhicule Le numéro d'identification du module de contrôle ID de calibration du véhicule Ces ID identifient de manière exclusive les versions de logiciels des modules de contrôle du véhicule.
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Vérifications additionnelles AFFICHAGE DES INFORMATIONS DU VÉHICULE Affichage des modules disponibles L’outil de diagnostique peut récupérer une liste de modules supportés par le véhicule vérifié. 1. Tandis que lié au véhicule, appuyez et relâchez le bouton ENTER (Entrée). Le menu « Mode d’essai » s'affiche. 2.
Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES 1. Tandis que lié au véhicule, appuyez et relâchez bouton FF/M (FF/Menu). Le menu « Mode d’essai » s'affiche. 2. Utilisez au besoin les boutons UP (vers le haut) et DOWN (vers le bas) pour mettre en surbrillance Infos sur véhicule, puis appuyez sur le bouton ENTER (Entrée).
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Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES Ajustement de la brillance : Ce réglage ajuste la brillance de l'écran d'affichage. Signal sonore : Permet d’activer/désactiver le signal sonore de l’outil de diagnostique. Lorsque cette fonction est activée, un signal sonore résonne chaque fois qu’un bouton est enfoncé. Illumination de fond : Allumer/éteindre l'illumination de fond de l'écran.
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Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES 2. Appuyez sur le bouton UP (vers le haut) pour réduire la brillance de l'écran d'affichage (rendre l'affichage plus sombre). 3. Appuyez sur le bouton DOWN (vers le bas) pour augmenter la brillance de l'écran d'affichage (rendre l'affichage plus pâle). 4.
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Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES Recherche de la définition d'un CPD à l'aide de la bibliothèque des CPD 1. Au besoin, utilisez les boutons UP (vers le haut) et DOWN (vers le bas) pour mettre surbrillance Bibliothèque DTC dans le Menu, puis appuyez sur le bouton ENTER (Entrée).
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Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES Si la définition du code de diagnostic (DTC) saisi n'est pas disponible, un message vous en informe sur l'écran de l’outil de diagnostique. 4. Si vous souhaitez voir les définitions d'autres CPD, appuyez sur le bouton ENTER (Entrée) pour revenir à...
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Vérifications additionnelles AJUSTEMENTS ET RÉGLAGES 3. Lorsque la langue d'affichage désirée est sélectionnée, appuyez sur le bouton ENTER (Entrée) pour sauvegarder vos changements et retourner au Menu (affiché dans la langue choisie). Réglage des unités de mesure 1. Au besoin, utilisez les boutons UP (vers le haut) et DOWN (vers le bas) pour mettre la fonction Unités de...
Liste générique (globale) des PID OBD2 Vous trouverez ci-dessous une liste des PID génériques (globaux) et leurs descriptions. Cristaux Liquides Unités Valeur Description PID ACC Pedal D XXX.X Position pédale d'accélérateur D ACC Pedal E XXX.X Position pédale d'accélérateur E ACC Pedal F XXX.X Position pédale d'accélérateur F...
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Liste générique (globale) des PID OBD2 Cristaux Liquides Unités Valeur Description PID EQ Ratio 13 X.XXX Rapport d'équivalence rangée 1 - capteur 3 EQ Ratio 14 X.XXX Rapport d'équivalence rangée 1 - capteur 4 EQ Ratio 21 X.XXX Rapport d'équivalence rangée 2 - capteur 1 EQ Ratio 22 X.XXX...
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Liste générique (globale) des PID OBD2 Cristaux Liquides Unités Valeur Description PID LTFT B4 XXX.X Correction LT alim carburant - Rangée 4 g/s ; XXX.XX / Débit d'air du capteur de débit lb/min XXXX.X massique d'air kPa / XXX / XX.X Pression absolue collecteur d'admission MIL On Time hrs,...
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Liste générique (globale) des PID OBD2 Cristaux Liquides Unités Valeur Description PID OBD Support JOBD Exigences OBD OBD Support JOBD and Exigences OBD OBD2 OBD Support JOBD and Exigences OBD EOBD OBD Support JOBD, EOBD Exigences OBD and OBD2 PTO Status On / Off État prise de force Rel TPS...
Glossaire GLOSSAIRE DES EXPRESSIONS ET DES ABRÉVIATIONS CARB - California Air Resources Board (Conseil des ressources en air de la Californie) CCM - Module central de contrôle Système de contrôle informatisé - Système électronique de contrôle comprenant un ordinateur de bord et les détecteurs, les interrupteurs et les actionneurs connexes qui sont utilisés pour assurer le meilleur rendement et la meilleure économie de carburant possible tout en réduisant les polluants en provenance des émanations du véhicule.
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Glossaire Code propre au fabricant - CPD qui ne s'applique qu'aux véhicules comportant un OBD2 fabriqué par un fabricant particulier. « MIL » - Voyant à cristaux liquides qui indique un problème de fonctionnement (également appelé le voyant «Check Engine» (vérifier le moteur) OBD1 - Ordinateur de diagnostic bord de la première génération (également «...
(800) 544-4124 (6 h 00 à 18 h 00, sept jours par semaine, heure du Pacifique) Autres pays : (714) 241-6802 (6 h 00 à 18 h 00, sept jours par semaine, heure de Los Angeles) Télécopieur : (714) 432-3979 (24h/24) Internet : www.innova.com OBD2...