Innova OBD2 Manuel D'instruction page 41

problèmes au niveau des sondes, des actionneurs, des interrupteurs
et du câblage des différents systèmes connexes aux émanations du
véhicule. Si l'ordinateur décèle un problème dans l'un ou l'autre de ces
composants ou systèmes, il allume un voyant indicateur sur le tableau
de bord pour avertir le conducteur. Les voyants indicateurs ne s'allu-
ment que lorsqu'un problème connexe aux émanations est décelé.
L'ordinateur attribue également un code numérique à chaque prob-
lème particulier et il conserve ces codes dans sa mémoire pour qu'ils
puissent être récupérés plus tard. Ces codes peuvent être récupérés
de la mémoire de l'ordinateur à l'aide d'un «Lecteur de codes» ou d'un
«Outil de lecture».
Diagnostic en provenance de l'ordinateur de bord - Deuxième
génération (OBD 2)
En plus d'exécuter toutes les fonctions
de l'OBD 1, l'OBD 2 a été amélioré; on
y a ajouté de nouveaux programmes
de diagnostic. Ces programmes suiv-
ent de près les fonctions des différents
composants et systèmes connexes
aux émanations (ainsi qu'à d'autres
systèmes); ils font en sorte que ces informations soient
immédiatement disponibles (avec le bon équipement) pour
que le technicien puisse faire son évaluation.
Le California Air Resources Board (CARB) (Conseil des
ressources en air de la Californie) a fait des études sur les
véhicules équipés d'un OBD 1. Les informations recueillies
lors de ces études ont démontré ce qui suit :
■
Un grand nombre de véhicules avaient des composants
connexes aux émanations qui s'étaient détériorés ou qui avaient
perdu une partie de leur efficacité. Ces composants faisaient aug-
menter les émanations.
■
Comme les systèmes OBD 1 ne décelaient que les composants qui
étaient en panne, les composants qui se détérioraient ne déclen-
chaient pas de code.
■
Certains problèmes d'émanations associés à des composants qui
se détérioraient ne se produisaient que lorsque le véhicule était util-
isé sous charge. Le test d'émissions fait à l'époque n'était pas fait
dans le cadre de simulations de conditions réelles de conduite.
C'est pourquoi un nombre élevé de véhicules dont les composants
se détérioraient subissaient les tests d'émissions avec succès.
■
Les codes, la définition des codes, les connecteurs de diagnostic,
les protocoles de communications et la terminologie se rapportant
aux émanations étaient différents d'un fabricant à l'autre. Cela a
créé de la confusion pour les techniciens qui travaillaient sur dif-
férents modèles et différentes marques de véhicules.
OBD2
Diagnostics de bord
COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR
Le système OBD 2 est
un système OBD 1
amélioré.
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