Innova OBD2 Manuel D'instruction page 42

Diagnostics de bord
COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR
Pour donner suite aux problèmes découverts lors de cette étude, le
«CARB» et l'EPA ont adopté de nouvelles lois et édicté des règle-
ments concernant la normalisation. Ces lois exigent que les fabricants
de véhicules installent sur leurs véhicules neufs des dispositifs capa-
bles de respecter les nouvelles normes et les nouveaux règlements
sur les émanations. On a également décidé qu'il fallait avoir un
meilleur système de diagnostic à bord, un système capable de
résoudre tous ces problèmes. Ce nouveau système est connu comme
étant le «Système de diagnostic à bord - Deuxième génération
(OBD 2)». Le but premier de l'OBD 2 est de respecter les plus récents
règlements et les plus récentes normes concernant les émanations
établies par le «CARB» et l'EPA.
Les principaux buts du système OBD 2 sont les suivants :
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Déceler les composants ou les systèmes connexes aux émana-
tions qui se détériorent et (ou) qui tombent en panne et qui pour-
raient produire des émanations au sortir du pot d'échappement et
qui seraient de 1,5 fois supérieures aux normes établies dans les
procédures fédérales de vérification (PFV).
■
Améliorer les systèmes connexes à la supervision des émanations.
Cela comprend un ensemble d'appareils de diagnostic contrôlés par
un ordinateur et appelés sondes. Les sondes font les diagnostics et
les vérifications pour s'assurer que tous les composants et tous les
systèmes connexes aux émanations et (ou) fonctionnent correcte-
ment et qu'ils respectent les fiches techniques des fabricants.
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Utiliser un connecteur de liaison normalisée pour la transmission
des diagnostics (CLT) dans tous les véhicules. (Avant l'OBD 2, les
CLT avaient des formes et des tailles différentes.)
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Normaliser les numéros de codes, la définition des codes et la ter-
minologie utilisée pour décrire les problèmes. (Avant l'OBD 2, chaque
fabricant de véhicules utilisait ses propres codes, ses propres défini-
tions et son propre terminologie pour décrire les problèmes.)
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Améliorer le fonctionnement du voyant indicateur à fonctions multi-
ples («MIL»).
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Normaliser les procédures et les protocoles de communications
entre l'équipement de diagnostic (outils de lecture, lecteurs de
codes, etc.) et l'ordinateur de bord du véhicule.
OBD 2 - Terminologie
Les expressions suivantes et leurs définitions se rapportent aux sys-
tèmes OBD 2. Lisez cette liste et référez-vous-y au besoin pour vous
aider à comprendre les systèmes OBD 2.
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Module de gestion du groupe motopropulseur (PCM/MGGMP) -
Le MGGMP est l'expression acceptée pour l'OBD 2 pour «l'ordina-
teur de bord» du véhicule. En plus de contrôler la gestion du moteur
et le système d'émanations, le MGGMP participe également à la
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