Alignement Parallèle - ITT ANSI CV 3196 Directives D'installation, D'utilisation Et D'entretien

4. Montée de l'aiguille — L'écart des demi-accouple-
ments est plus petit à droite (3 h). Rectifier le
désalignement en déplaçant l'extrémité de l'arbre
du moteur vers la droite ou l'autre extrémité du
moteur vers la gauche.
5. Répéter les étapes 1-3 jusqu'à ce que l'écart
mesuré par le comparateur A soit de 0,05 mm
(0,002 po) ou moins.
6. Revérifier l'alignement vertical et horizontal pour
s'assurer que la rectification de l'un, par exemple,
n'a pas altéré l'alignement de l'autre, et vice-versa.
ALIGNEMENT PARALLÈLE
L'alignement parallèle convient lorsque, à la tempéra-
ture de service, la variation des écarts parallèles
mesurés par le comparateur P en quatre points dif-
férents, à 90° l'un de l'autre, ne dépasse pas 0,05 mm
(0,002 po). Voir les critères d'alignement parallèle ver-
tical à froid (initial) dans la table 1.
Rectification du désalignement vertical
1. Placer le curseur du comparateur P en haut (12 h),
sur le demi-accouplement Y (fig. III-1).
2. Tourner les deux demi-accouplements pour ame-
ner le curseur en bas (6 h). Observer et noter le
déplacement de l'aiguille du comparateur.
3. Baisse de l'aiguille — Le demi-accouplement X
est plus bas que le demi-accouplement Y. Rectifier
le désalignement en enlevant sous chaque patte
du moteur le nombre de cales dont l'épaisseur
totale égale la moitié de l'écart mesuré (fig. III-4).
Montée de l'aiguille — Le demi-accouplement X est
plus haut que le demi-accouplement Y. Rectifier le
désalignement en ajoutant sous chaque patte du
moteur le nombre de cales dont l'épaisseur totale
égale la moitié de l'écart mesuré.
NOTA : On doit ajouter ou enlever le même nom-
bre de cales sous chaque patte du moteur pour
ne pas altérer l'alignement angulaire vertical.
120
4. Répéter les étapes 1-3 jusqu'à ce que l'écart
mesuré par le comparateur P soit de 0,05 mm
Fig. III-3
(0,002 po) ou moins à chaud ou conforme aux
critères de la table 1 à froid.
Rectification du désalignement horizontal
1. Placer le curseur du comparateur P à gauche
(9 h), sur le demi-accouplement Y.
2. Tourner les deux demi-accouplements de 180°
dans le sens horaire pour amener le curseur à
droite (3 h). Observer et noter le déplacement de
l'aiguille du comparateur.
3. Baisse de l'aiguille — Le demi-accouplement Y
est à la gauche du demi-accouplement X. Rectifier
le désalignement en glissant le moteur uniformé-
ment vers la droite (fig. III-5).
Montée de l'aiguille — Le demi-accouplement Y est
à la droite du demi-accouplement X. Rectifier le
désalignement en glissant le moteur uniformément
vers la gauche.
NOTA : On altérera l'alignement angulaire horizon-
tal si l'on ne déplace pas le moteur uniformément.
4. Répéter les étapes 1-3 jusqu'à ce que l'écart
mesuré par le comparateur P soit de 0,05 mm
(0,002 po) ou moins.
5. Revérifier l'alignement vertical et horizontal pour
s'assurer que la rectification de l'un, par exemple,
n'a pas altéré l'alignement de l'autre, et vice-versa.
CALES
ANSIFAM IOM - 3/01
Fig. III-4
Fig. III-5