Table des Matières
Publicité
2.
Tourner le comparateur passé la position central supérieure jusqu'au côté droit, à 180° de la position
initiale (3 h).
3.
Enregistrer la mesure du comparateur.
Figure 9 : Vue plongeante d'un mauvais alignement horizontal
4.
Répéter les étapes précédentes jusqu'à ce que la valeur de mesure permise soit atteinte.
Valeur maximale permise pour l'alignement angulaire :
Exécuter un alignement parallèle pour une correction verticale
Avant de commencer cette procédure, s'assurer que les comparateurs à cadran sont montés correctement.
L'alignement parallèle est complet lorsque la variation des écarts telle que mesurée par le cadran parallèle
(P) ne dépasse pas 0,05 mm (0,005 po) à quatre points différents, à 90° l'un de l'autre, à la température de
service.
Lors de l'alignement d'une pièce froide, vous reporter aux Tableau des réglages à froid pour un alignement
vertical parallèle.
1.
Régler le comparateur d'alignement parallèle à zéro à la position centrale supérieure (12 h) du demi-
accouplement côté moteur.
2.
Tourner le comparateur à la position centrale inférieure (6 h).
3.
Enregistrer la mesure du comparateur.
REMARQUE :
On doit ajouter ou enlever le même nombre de cales sous chaque patte du moteur pour ne pas altérer
l'alignement. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages matériels ou affecter les
performances.
3298 Family Guide d'installation, d'utilisation et d'entretien
Lorsque la valeur mesurée est de...
Négatif
Positif
Y X
• 0,002 po (0,05 mm) Faux-rond total à la température de service
Lorsque la
Puis...
valeur mesurée
est de...
Négatif
Le demi-accouplement de la pompe (X) est plus bas que le demi-accouplement de
l'entraînement (Y). Retirer de sous chaque patte du moteur des cales d'une
épaisseur égale à la moitié de la valeur mesurée par le comparateur.
Positif
Le demi-accouplement de la pompe (X) est plus haut que le demi-accouplement de
l'entraînement. Ajouter sous chaque patte du moteur des cales une épaisseur égale à
la moitié de la valeur mesurée par le comparateur.
Puis...
Les demi-accouplements sont plus éloignés sur le côté droit
que sur le gauche. Exécuter une de ses étapes :
• Glisser l'extrémité arbre du moteur vers la gauche.
• Glisser l'extrémité opposée vers la droite.
Les demi-accouplements sont plus proches sur le côté droit
que sur le gauche. Exécuter une de ses étapes :
• Glisser l'extrémité arbre du moteur vers la droite.
• Glisser l'extrémité opposée vers la gauche.
Installation
29
Publicité
Table des Matières
