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Anomalie
Le débit de liquide est nul.
Le débit de liquide est nul (3796).
La hauteur de charge et le
débit de refoulement de la
pompe sont en deçà des
valeurs nominales.
L'écoulement du liquide
pompé est intermittent.
La température des
roulements est excessive.
La pompe est bruyante ou vibre.
Le suintement du presse-
garniture est excessif.
Le moteur requiert trop
d'énergie.
ANSIFAM IOM - 3/01
DIAGNOSTIC DES ANOMALIES
Cause probable
Pompe pas amorcée
Tuyauterie d'aspiration engorgée
Roue engorgée
Mauvais sens de rotation
Hauteur d'immersion insuffisante du clapet de
pied ou de la tuyauterie d'aspiration
Hauteur d'aspiration excessive
Conduite de mise à l'air libre non raccordée
Entrée d'air par un joint d'étanchéité
Entrée d'air par le presse-garniture
Roue partiellement engorgée
Dégagement excessif entre la roue et le corps
de pompe
Hauteur totale de charge à l'aspiration insuffisante
Roue usée ou brisée
Pompe mal amorcée
Poches d'air ou de vapeur dans la tuyauterie
d'aspiration
Entrée d'air dans la tuyauterie d'aspiration
Mauvais alignement
Mauvaise lubrification
Refroidissement du lubrifiant insuffisant
Mauvais alignement d'arbres
Roue déséquilibrée par un engorgement partiel
Bris ou déformation de la roue ou de l'arbre
Appareil mal assujetti
Roulements usés
Tuyauterie d'aspiration ou de refoulement mal
fixée ou supportée
Cavitation
Fouloir mal réglé
Presse-garniture mal garni
Éléments de garniture mécanique usés
Surchauffe de la garniture mécanique
Chemise d'arbre rayée
Hauteur de charge inférieure à sa valeur nominale ;
débit de refoulement trop grand
Liquide plus lourd ou plus épais que prévu
Garniture d'étanchéité trop serrée
Pièces tournantes grippées
Correctif
Amorcer la pompe de nouveau ; vérifier si la pompe et la
tuyauterie d'aspiration sont remplies de liquide.
Dégorger la tuyauterie d'aspiration.
Faire circuler le liquide en sens inverse dans la pompe pour
dégorger la roue.
Changer le sens de rotation : voir la flèche indiquant le sens de
rotation sur le logement de roulement ou le corps de pompe.
Consulter le personnel de l'usine pour la hauteur
appropriée.
Employer un déflecteur pour éliminer tout vortex.
Raccourcir la tuyauterie d'aspiration.
Raccorder la conduite pour évacuer l'air.
Remplacer le joint d'étanchéité.
Remplacer la garniture d'étanchéité ou la garniture mécanique
ou en régler la position.
Faire circuler le liquide en sens inverse dans la pompe pour
dégorger la roue.
Régler le dégagement de la roue.
S'assurer que le robinet de sectionnement de la tuyauterie
d'aspiration est ouvert en entier et que la tuyauterie n'est pas
engorgée.
Inspecter la roue et la remplacer au besoin.
Amorcer la pompe de nouveau.
Modifier la tuyauterie pour empêcher la formation de poches
d'air.
Colmater l'ouverture par laquelle l'air entre.
Aligner la pompe et le moteur de nouveau.
Vérifier s'il y a suffisamment de lubrifiant et s'il convient.
Vérifier le système de refroidissement.
Aligner les arbres.
Faire circuler le liquide en sens inverse dans la pompe pour
dégorger la roue.
Remplacer la roue ou l'arbre au besoin.
Serrer les boulons de fixation de la pompe et du moteur ou
régler les pattes-échasses.
Remplacer les roulements.
L'assujettir conformément aux normes de l'Hydraulic Institute.
En trouver la cause et apporter les correctifs.
Serre les écrous du fouloir.
Vérifier la garniture d'étanchéité et la poser de nouveau.
Remplacer les éléments usés.
Vérifier les conduites de lubrification et de refroidissement.
Usiner ou remplacer la chemise au besoin.
Consulter le personnel de l'usine. Poser un robinet
d'étranglement. Réduire le diamètre de la roue.
Vérifier la densité et la viscosité du liquide.
Poser la garniture à nouveau. La remplacer si elle est usée.
Vérifier si le jeu de leurs parties frottantes est approprié.
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