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Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support mécanique
à socle large pour motoneige muni d'un panneau arrière de protection.
Le moteur arrêté, tourner la chenille à la main. S'assurer qu'elle n'est
pas usée ni fendillée, que ses fibres ne sont pas à découvert, qu'il n'y
manque aucun segment protecteur ou guide et que ces derniers ne sont
pas endommagés. Dans le cas contraire, voir un concessionnaire auto-
risé de motoneiges SKI-DOO.
Ne pas modifier la chenille ni y installer des composants visant
à améliorer l'adhérence. Cela l'affaiblirait et elle pourrait se bri-
ser, ce qui peut causer des blessures ou la mort. Ne pas utiliser
la motoneige ni faire tourner sa chenille si celle-ci est tordue,
endommagée ou très usée (fibres dénudées).
Tension et alignement de la chenille
REMARQUE: Le réglage de la tension et de l'alignement sont étroi-
tement liés. Ne pas effectuer l'un sans l'autre.
• Ne jamais se tenir à l'arrière ou près d'une chenille qui tourne.
• Ne jamais faire tourner la chenille à haute vitesse si elle ne
touche pas au sol.
Une chenille brisée ou des débris pourraient être projetés avec
force, ce qui pourrait, entre autres, causer de graves blessures
aux jambes.
Tension
REMARQUE: Conduire la motoneige dans la neige de 15 à 20 minutes
avant de régler la tension de la chenille.
Débrancher le cordon coupe-circuit.
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support méca-
nique à socle large pour motoneige muni d'un panneau arrière de
protection.
Laisser la suspension se détendre normalement et mesurer le jeu à
mi-chemin entre les roues de support avant et arrière. Mesurer entre
le bas de la glissière et l'intérieur de la chenille. Le jeu doit être con-
forme aux indications de la FICHE TECHNIQUE à la fin de ce guide.
Si le jeu est trop grand, la chenille ballottera contre le châssis.
REMARQUE: On peut utiliser un vérificateur de tension pour cour-
roies (N/P 414 348 200) pour mesurer la flèche et la force appliquée.
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