Table des Matières
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État de la suspension arrière
Vérifier l'état de toutes les pièces de la suspension, y compris les
glissières, les ressorts, les roues, etc.
REMARQUE: En conduite normale, la neige lubrifie et refroidit les
glissières. La circulation prolongée sur neige glacée ou sablonneuse
provoquera leur échauffement et leur usure prématurée.
État de la courroie d'arrêt de la suspension
Vérifier si la courroie d'arrêt est usée ou fendillée et s'assurer que le
boulon et l'écrou sont bien serrés. S'ils sont desserrés, vérifier si les
trous de la courroie sont déformés; remplacer cette dernière au be-
soin. Serrer l'écrou à 9 N•m (80 lbf•po).
État de la chenille
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support. Le
moteur est arrêté, tourner la chenille à la main. S'assurer qu'elle n'est
pas usée ni fendillée, que ses fibres ne sont pas à découvert, qu'il
n'y manque aucun segment protecteur ou guide et que ces derniers
ne sont pas endommagés. Dans le cas contraire, voir un concession-
naire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
ATTENTION: Ne pas modifier la chenille ni y installer des pro-
duits visant à améliorer la traction. Cela aurait pour effet de l'af-
faiblir et elle pourrait se briser soudainement.
Ne pas utiliser la motoneige ni faire tourner sa chenille si celle-
ci est tordue, endommagée ou très usée (fibres perceptibles).
Tension et alignement de la chenille
Tension
REMARQUE: Conduire la motoneige dans la neige durant environ 15
à 20 minutes avant de régler la tension de la chenille.
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support méca-
nique pour motoneige.
Laisser la suspension se détendre normalement et mesurer le jeu à
mi-chemin le long de la glissière. Le jeu devrait être conforme aux
indications de la FICHE TECHNIQUE à la fin du présent guide. Si le
jeu est trop grand, la chenille frottera contre le châssis.
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AVERTISSEMENT
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