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État de la courroie d'arrêt de la suspension
Vérifier si la courroie d'arrêt est usée ou fendillée et s'assurer que le
boulon et l'écrou sont bien serrés. S'ils sont desserrés, vérifier si les
trous de la courroie sont déformés; remplacer cette dernière au be-
soin. Serrer l'écrou à 9 N•m (80 lbf•po).
État de la chenille
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support mécanique
pour motoneige à socle large. Alors que le moteur est arrêté, tourner la
chenille à la main. S'assurer qu'elle n'est pas usée ni fendillée, que ses
fibres ne sont pas à découvert, qu'il n'y manque aucun segment protec-
teur ou guide et qu'ils ne sont pas endommagés. Dans le cas contraire,
voir un concessionnaire autorisé de motoneiges SKI-DOO.
Ne pas modifier la chenille ni y installer des produits visant à
améliorer la traction. À haute vitesse, elle pourrait se déchirer
et se détacher de la motoneige, ce qui comporte un risque con-
sidérable de blessures ou de décès. Ne pas utiliser la motonei-
ge ou faire tourner sa chenille si celle-ci est tordue, endomma-
gée ou très usée (fibres perceptibles).
Tension et alignement de la chenille
Tension
REMARQUE: Conduire la motoneige dans la neige durant environ 15
à 20 minutes avant de régler la tension de la chenille.
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support méca-
nique pour motoneige à socle large.
Laisser la suspension se détendre normalement, et mesurer le jeu à
mi-chemin le long de la glissière. Le jeu devrait être conforme aux
indications des FICHES TECHNIQUES. Si le jeu est trop grand, la
chenille frottera contre le châssis.
AVERTISSEMENT
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