Table des Matières
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État de la suspension arrière
Vérifier l'état de toutes les pièces de la suspension, y compris les
glissières, les ressorts, les roues, etc.
REMARQUE: En conduite normale, la neige lubrifie et refroidit les
glissières. La circulation prolongée sur neige glacée ou sablonneuse
provoquera leur échauffement et leur usure prématurée.
État des courroies d'arrêt de la suspension
Vérifier si les courroies d'arrêt sont usées ou fendillées et s'assurer
que les boulons et les écrous sont bien serrés. S'ils sont desserrés,
vérifier si les trous des courroies sont déformés; remplacer ces der-
niers au besoin. Serrer l'écrou à 9 N•m (80 lbf•po).
État de la chenille
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support. Alors
que le moteur est arrêté, tourner la chenille à la main. S'assurer qu'elle
n'est pas usée ni fendillée, que ses fibres ne sont pas à découvert,
qu'il n'y manque aucun segment protecteur ou guide et qu'ils ne sont
pas endommagés. Dans le cas contraire, voir un concessionnaire auto-
risé de motoneiges SKI-DOO.
Ne pas utiliser la motoneige ou faire tourner sa chenille si
celle-ci est tordue, endommagée ou très usée.
Tension et alignement de la chenille
Tension
REMARQUE: Il est préférable de conduire la motoneige dans la nei-
ge durant environ 15 à 20 minutes avant de régler la tension de la
chenille.
Soulever l'arrière de la motoneige et l'installer sur un support à mo-
toneige mécanique.
Laisser la suspension se détendre normalement, et mesurer le jeu à
60 mm (2-3/8 po) du soutien des roues de support arrière. Le jeu
devrait être conforme aux indications de la FICHE TECHNIQUE. Si le
jeu est trop grand, la chenille frottera contre le châssis.
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AVERTISSEMENT
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