Table des Matières
Publicité
UTILISATION DU SYSTEME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes
manières, mais il est conseillé de com-
mencer en appuyant sur le bouton
AUTO et en tournant ainsi la manette
pour sélectionner la température souhai-
tée sur l'afficheur.
De cette façon le système commencera
à fonctionner de façon entièrement au-
tomatique pour atteindre dans le plus bref
délai la température de confort qui a été
sélectionnée. Le système règlera la tem-
pérature, la quantité et la distribution de
l'air émis dans l'habitacle et, en gérant la
fonction recyclage, l'enclenchement du
compresseur conditionneur.
Dans le fonctionnement entièrement au-
tomatique, l'unique intervention manuel-
le demandée est l'éventuelle activation des
fonctions suivantes:
❒ T recyclage d'air, pour garder le
recyclage toujours activé ou toujours
exclu;
❒ Z pour accélérer la décondensa-
tion/dégivrage des vitres avant, de la
lunette, et des rétroviseurs extérieurs;
Pendant le fonctionnement entièrement
automatique du système, il est possible de
changer la température sélectionnée, la
distribution de l'air et la vitesse du venti-
lateur en agissant, à n'importe quel mo-
ment, sur les boutons et manettes res-
pectives : le système modifiera automa-
tique ses propres réglages pour s'adapter
aux nouvelles demandes.
Pendant le fonctionnement entièrement
automatique (FULL AUTO), en chan-
geant la distribution et/ou la portée de l'air
et/ou l'enclenchement du compresseur
et/ou le recyclage, l'inscription FULL dis-
paraît. De cette façon les fonctions pas-
sent du contrôle automatique au contrô-
le manuel jusqu'à ce que le bouton
AUTO ne soit de nouveau actionné.
Avec une ou plusieurs fonctions enclen-
chées manuellement, le réglage de la tem-
pérature de l'air émis continue d'être gé-
ré automatiquement, sauf lorsque le com-
presseur est désactivé: en effet dans cet-
te condition, l'air émis dans l'habitacle ne
peut plus avoir une température inférieu-
re à celle de l'air extérieur.
Manette réglage température air (I)
En tournant la manette dans le sens ho-
raire ou anti-horaire, la température de
l'air demandée dans l'habitacle s'élève ou
s'abaisse. La température sélectionnée est
mise en évidence sur l'afficheur.
En tournant la manette complètement
vers la droite ou vers la gauche jusqu'à
l'amener sur la sélection extrême HI ou
LO, les fonctions de réchauffement ou re-
froidissement maximal s'enclenchent de
façon respective:
❒ Fonction HI (réchauffement maximal):
il s'enclenche en tournant la manette de la
température dans le sens horaire en dé-
passant la valeur maximale (32 °C).
Cette fonction peut être enclenchée
lorsque l'on désire réchauffer l'habitacle
en utilisant au maximum le potentiel du
système. Dans de telles conditions le sys-
tème sort du réglage automatique de la
température et règle le mélange de l'air
sur le réchauffement maximal, en fixant
la vitesse et la distribution de l'air.
En particulier, si le liquide de réchauffe-
ment n'est pas suffisamment chaud, la vi-
tesse maximale du ventilateur ne s'en-
clenche pas de suite, afin de limiter l'en-
trée d'air qui ne serait pas suffisamment
chaud dans l'habitacle.
Avec la fonction enclenchée, toutes les sé-
lections manuelles sont quand même per-
mises.
61
Publicité
Chapitres
Table des Matières
