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6.
METHODES DE VOL SPECIALES
6.1
TREUILLAGE
Le TAKOO ne démontre pas de problème spécial au treuil. Seul du personnel dûment
formé et qualifié devrait utiliser le matériel de treuillage. La voile doit être gonflée de
la même façon qu'en vol normal.
6.2
VOL ACROBATIQUE
Bien que le TAKOO ait été testé par des experts en acrobatie dans des situations
extrêmes, il N'A PAS été conçu pour le vol acrobatique et nous ne recommandons
PAS de l'utiliser trop fréquemment dans ce type de vol.
Le vol acrobatique est la plus jeune discipline du vol libre. Comme vol acrobatique,
nous considérons toute forme de vol différent d'un vol normal. Pour apprendre à
maîtriser les manœuvres acrobatiques, vous devriez prendre des cours au-dessus de
l'eau, supervisée par un instructeur qualifié. Des vols acrobatiques vous mènent, vous
et votre aile, vers des forces centrifuges qui peuvent atteindre 4 à 5g. Les matériaux
s'usent plus vite qu'en vol normal. Si vous pratiquez des manœuvres extrêmes, nous
vous conseillons fortement de faire réviser votre voile et vos suspentes tous les 6
mois ou 100 heures au grand maximum.
7.
INSTRUCTIONS DE PLIAGE
Le fait d'utiliser une méthode de pliage correcte est important pour la longue
vie de votre parapente. La voile devrait être pliée en accordéon, en mettant les
renforcements du bord d'attaque à plat. Cette méthode tiendra votre profil en
bon état sans nuire aux performances ni au profil de la voile. Soyez attentif à ce
que les renforcements ne soient pas tordus ou pliés. La voile ne devrait pas être
trop fortement serrée, sans quoi les matériaux ou les suspentes pourraient être
endommagés.
8.
SOIN ET MAINTENANCE
8.1
MAINTENANCE
Si vous prenez bien soin de votre voile, elle sera performante. Le tissu et les suspentes
ne doivent pas être lavés. S'ils sont sales, nettoyez-les avec un chiffon mouillé. Si la
voile ou les suspentes sont mouillées, séchez-les dans un endroit bien ventilé, à l'abri
des rayons de soleil. Le soleil endommage prématurément votre voile ; une fois que
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TAKOO – Le manuel d'utilization – version 01-07
vous avez atterri, ne laissez pas votre voile dans le soleil, rangez-la dès que possible.
Si vous utilisez votre voile dans un site où il y a beaucoup de sable, essayez d'éviter
que le sable n'entre dans la voile par le bord d'attaque. S'il y a du sable dedans,
enlevez-le avant de plier la voile. Si votre voile est mouillée avec de l'eau salée,
plongez-la dans de l'eau fraîche et séchez-la en-dehors du soleil.
8.2
Stockez votre voile dans un endroit frais, sec et loin des solvants, graisses ou
carburants. Il est déconseillé de stocker votre voile dans le coffre d'une voiture. La
température à l'intérieur d'une voiture parquée peut monter très haut. A l'intérieur
d'un sac à dos au soleil, la température peut monter jusqu'à 60°. Ne mettez pas du
poids sur votre équipement. Il est important que la voile soit correctement pliée et
bien stockée.
8.3
Il est important que votre TAKOO soit régulièrement contrôlée chez le réparateur
de votre choix, toutes les 100 heures d'utilisation ou une fois par an. Ceci est la
seule façon de garantir que votre TAKOO continue à fonctionner proprement en
respectant les normes de l'homologation.
8.4
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer en utilisant du
ripstop que vous trouvez dans votre kit de réparation. Ceci est valable si les coutures
ne sont pas impliquées. Tout autre dégât doit être réparé dans un atelier spécialisé par
du personnel qualifié. N'acceptez pas du travail fait à la maison.
9.
Il faut se rendre compte que le parapente est considéré comme un sport à risque,
où la sécurité dépend de la personne qui le pratique. Un usage fautif de l'équipement
peut être la cause de blessures graves, même de la mort du pilote. Les fabricants
et les distributeurs ne peuvent être responsables pour les actions ou accidents qui
peuvent résulter de la pratique de ce sport. Vous ne pouvez utiliser cet équipement si
vous n'êtes pas entraîné. Ne prenez pas de conseils auprès de quelqu'un qui n'est pas
qualifié comme instructeur de vol, et ne faites pas d'entraînement avec une personne
non-compétente.
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STOCKAGE
REVISION ET CHECK-UP
REPARATIONS
SECURITE ET RESPONSIBILITE
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