Eingetauchter Außenbordmotor; Vorkehrungen Bei Kaltem Wetter - TOHATSU MFS 40A Manuel De L'utilisateur

3. Überprüfen Sie, ob die Batterie fest
sitzt und ob die Batteriekabel richtig
montiert sind.
4. Motoröl wechseln (siehe Seite 71).
5. Bevor Sie den Motor das erste Mal
starten, entfernen Sie die Stoppschal-
tersperre und starten Sie ca. 10-mal
komplett durch, um die Ölpumpe mit
Öl zu füllen.
6. Füllen Sie den Kraftstofftank vollstän-
dig.
7. Lassen Sie den Motor 3 Minuten in der
Leerlaufposition (NEUTRAL) warmlau-
fen.
8. Lassen Sie den Motor bei niedriger
Drehzahl für 5 Minuten laufen.
9. Lassen Sie den Motor bei halbem Gas
für 10 Minuten laufen. Das Öl, das für
die Einlagerungszeit im Motor verwen-
det wurde, wird ausgestoßen, um eine
optimale Leistungsfähigkeit zu gewähr-
leisten.
ENOM00105-A
5. Eingetauchter Außenbordmotor
Sobald Sie den Motor wieder aus dem
Wasser geborgen haben, bringen Sie ihn
sofort zu Ihrer Werkstatt.
Folgende Maßnahmen sind sofort erfor-
derlich, wenn Sie den untergetauchten
Außenborder nicht gleich in die Werkstatt
bringen können.
1. Waschen Sie den Motor mit Frisch-
wasser ab, um Salz und Schmutz zu
entfernen.
2. Schrauben Sie die Ölablassschraube
heraus und lassen Sie Motoröl und
Wasser vollständig ab.
INSPEKTION UND WARTUNG
3. Entfernen Sie die Zündkerzen und las-
sen Sie das Wasser im Motor ab,
indem Sie das Notstartseil (siehe
page 40) mehrmals ziehen.
Tauschen Sie den Ölfilter und füllen Sie
Öl bis zum korrekten Füllstand auf.
Das Öl und der Filter müssen vielleicht
nach kurzer Zeit wieder gewechselt
werden, um die Feuchtigkeit komplett
aus dem Kurbelwellengehäuse zu
beseitigen.
4. Sprühen Sie eine ausreichende Menge
von Originalmotoröl durch die Zünd-
kerzenbohrungen.
Ziehen Sie mehrmals das Notstartseil,
damit das Öl im Motor zirkulieren kann.
ENOW00098-0
ACHTUNG
Versuchen Sie nicht, einen untergegange-
nen Außenborder sofort nach der Bergung
zu starten. Der Motor könnte schwer
beschädigt werden.
ENOM00106-A

6. Vorkehrungen bei kaltem Wetter

Wenn Sie bei Temperaturen unter 0°C das
Boot ankern, besteht die Gefahr, dass das
zurückbleibendes Wasser in der Kühlwas-
serpumpe gefriert, was zu Schäden an
Pumpe, Impeller usw. führen kann. Um
dieses Problem zu vermeiden, muss sich
die untere Hälfte des Außenbordmotors im
Wasser befinden.
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