Vol Accéléré - Advance SIGMA 9 Manuel D'utilisation

Vol accéléré
La SIGMA 9 bénéficie d'un suspentage et d'un profil optimisés en
termes de résistance à la trainée, d'un allongement important ainsi
que d'un tangage très équilibré en atmosphère instable . Tout ceci
procure une excellente finesse, également en vol accéléré, avec un
taux de chute n'augmentant que modérément . De plus, grâce au
suspentage à trois rangées et au choix du profil, la SIGMA 9 peut
être accélérée de manière efficace et sans gros effort .
Lorsque tu abordes un air turbulent en vol accéléré, commence
par relâcher complètement l'accélérateur avant d'effectuer les
actions aux commandes nécessaires pour stabiliser l'aile . La
grande stabilité de la SIGMA 9 permet de traverser une zone
d'air turbulente en vol accéléré . Dans ce contexte, il faut toutefois
accélérer activement, ce qui équivaut à une adaptation de l'angle
d'incidence au moyen de l'accélérateur au lieu des commandes .
Ainsi, les mouvements de tangage sont réduits à un minimum, ce
qui permet d'atteindre une finesse optimale . Voir aussi le chapitre
« Accélérateur avec SPI » .
§ Lors d'une augmentation de l'angle d'incidence ( p . ex . cab-
rage de l'aile dans un thermique ), on appuie plus fort sur
l'accélérateur durant un bref instant ;
§ Lors d'une réduction de l'angle d'incidence ( p . ex . abattée de
l'aile ), on relâche l'accélérateur .
Attention : malgré la grande stabilité de la SIGMA 9 en vol
accéléré, tu dois choisir un taux d'accélération qui te permet
de te sentir bien sous ton aile à tout moment .
Conseil pratique : veille à ne pas agir sur les freins de ton aile
en vol accéléré, sinon, tu te retrouves en configuration de la
plus mauvaise finesse sans en tirer aucun avantage .
Conseil pratique : pour une finesse optimale, adapte toujours
ta vitesse au vent contraire, au taux de chute et au taux
d'ascension escompté .
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