Table des Matières
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Entretien et réglage
Avertissement
Un gonflage incorrect des pneus peut
causer une usure anormale de la bande de
roulement et des problèmes d'instabilité
pouvant entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Un sous-gonflage peut entraîner un
glissement du pneu sur la jante, voire un
déjantage. Un surgonflage causera de
l'instabilité et une usure prématurée de la
bande de roulement.
Ces deux conditions sont dangereuses car
elles peuvent causer une perte de contrôle
et occasionner un accident.
Avertissement
Si la pression des pneus a été réduite pour
la conduite tout-terrain, la stabilité sur
route sera réduite. Gonflez toujours les
pneus aux pressions indiquées dans les
Spécifications pour la conduite routière.
La conduite de la moto avec des pneus
incorrectement gonflés pourra entraîner
une perte de contrôle et un accident.
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Usure des pneus
cboa
Avec l'usure de la bande de roulement, le
pneu devient plus facilement sujet aux
crevaisons. Il est estimé que 90 % de tous les
problèmes de pneus se produisent pendant
les derniers 10 % de la vie du pneu (90 %
d'usure). Il est donc déconseillé d'utiliser les
pneus jusqu'à ce qu'ils aient atteint l'usure
maximum autorisée.
Profondeur minimale
recommandée des dessins de bande
de roulement
Conformément
au
tableau
périodique, mesurez la profondeur des
dessins de la bande de roulement avec une
jauge de profondeur et remplacez tout pneu
qui a atteint ou dépassé l'usure maximale
autorisée
spécifiée
dans
ci-dessous :
Jusqu'à
2 mm
130 km/h
Plus de
Arrière 3 mm
130 km/h
Avant 2 mm
d'entretien
le
tableau
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