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Conduite de la moto
ABS (système de freinage
antiblocage des roues)
Avertissement
L'ABS empêche les roues de se bloquer, ce
qui maximise l'efficacité du freinage dans
les cas d'urgence et sur les surfaces
glissantes. Les distances de freinage plus
courtes que peut autoriser l'ABS dans
certaines conditions ne remplacent pas une
bonne conduite prudente.
Ne dépassez jamais les limitations de
vitesse.
Ne conduisez jamais avec imprudence et
réduisez toujours votre vitesse si les
conditions météorologiques, l'état de la
route ou la circulation l'exigent.
Abordez les virages avec prudence. Si vous
freinez dans un virage, l'ABS ne pourra
pas s'opposer au poids et à l'accélération
latérale de la moto. Cela pourra entraîner
une perte de contrôle et un accident.
Dans certaines conditions, il est possible
qu'une moto équipée de l'ABS nécessite
une distance d'arrêt plus longue qu'une
moto équivalente sans ABS.
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Témoin d'ABS
Il est normal que le témoin d'ABS
clignote lorsque le contact est mis
(voir page 27). Si le témoin d'ABS
reste allumé en permanence, cela indique
que le système ABS présente une anomalie
qui doit être diagnostiquée.
Si le témoin s'allume pendant la marche, cela
indique que le système ABS présente une
anomalie qui doit être diagnostiquée.
•
Normalement,
le
ressentira le fonctionnement de
l'ABS sous forme d'une plus grande
dureté ou d'une pulsation dans le
levier et la pédale de frein. Comme
l'ABS n'est pas un système de
freinage
intégré,
indépendamment les freins avant et
arrière, et cette pulsation pourra
être ressentie dans le levier, dans la
pédale ou dans les deux.
•
L'ABS pourra être activé par des
changements
soudains
revêtement routier vers le haut ou
le bas (par exemple des bosses ou
des trous).
Avertissement
Si l'ABS ne fonctionne pas, le système de
freinage continuera de fonctionner comme
un système sans ABS. Ne roulez pas plus
longtemps que nécessaire avec le témoin
d'ABS allumé. En cas de défaut, contactez
dès que possible un concessionnaire
Triumph agréé pour faire vérifier et
corriger le défaut. Dans cet état, un
freinage trop énergique fera bloquer les
roues, ce qui entraînera une perte de
contrôle et un accident.
conducteur
il
contrôle
du
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